기술 사양
| 시스템 | 사양 |
|---|---|
| 차량 | BMW M4 Competition xDrive 픽업 콘셉트 |
| 차체 구성 | 적재함이 통합된 싱글 캡 쿠페 픽업 |
| 플랫폼 | BMW M4 Competition xDrive |
| 엔진 코드 | S58 |
| 엔진 배기량 | 3.0 L |
| 엔진 구성 | M TwinPower Turbo 직렬 6기통 |
| 최고출력 | 6,250 rpm에서 503 hp |
| 최대토크 | 2,750–5,500 rpm에서 479 lb-ft / 650 Nm |
| 변속기 | Drivelogic이 적용된 8단 M Steptronic |
| 구동 시스템 | 2WD 모드를 선택할 수 있는 M xDrive 지능형 사륜구동 |
| 0–100 km/h | 약 3.5초, M4 Competition xDrive 쿠페 기준 |
| 전면 공력 장비 | 카본 파이버 프런트 립 및 앞 펜더 카본 에어 벤트 |
| 측면 공력 장비 | 차체에 낮게 밀착된 사이드 스커트 |
| 후면 공력 장비 | 테일 스포일러 및 카본 파이버 리어 디퓨저 |
| 배기 구성 | 쿼드 배기 팁 |
| 휠 | 경량 멀티 스포크 알로이 휠 |
| 제동 장비 | 고성능 브레이크 캘리퍼 |
파워트레인 분석
S58 파워 유닛은 3.0리터 M TwinPower Turbo 직렬 6기통 구조를 사용한다. 최고출력은 6,250 rpm에서 503 hp이며, 최대토크는 2,750–5,500 rpm 구간에서 650 Nm, 즉 479 lb-ft에 이른다.
동력 전달은 Drivelogic이 적용된 8단 M Steptronic 변속기가 담당한다. M xDrive 사륜구동 시스템에는 선택 가능한 2WD 주행 모드가 포함되어 사륜구동과 후륜구동 설정을 모두 제공한다.
섀시 및 주행 성능
기계적 기반은 BMW M4 Competition xDrive 플랫폼이다. 픽업으로의 개조 이후에도 503 hp, 650 Nm, 8단 변속기, M xDrive 구동계 하드웨어를 포함한 M 퍼포먼스 파워트레인 사양을 유지한다.
전면 차체에는 프레임이 적용된 수직형 프레임리스 키드니 그릴, 조각처럼 다듬은 보닛 라인, 카본 파이버 프런트 립, 카본 파이버 펜더 에어 벤트가 통합되어 있다. 낮게 뻗은 차체 하부에는 사이드 스커트와 경량 멀티 스포크 알로이 휠이 적용된다.
후면 구조는 M4 스타일의 쿼터 패널에서 통합형 적재함으로 이어진다. 후면 공력 장비는 은은한 테일 스포일러와 네 개의 배기구를 감싸는 카본 파이버 디퓨저로 구성된다.
치수 및 실용성
차체 구성은 맞춤 제작된 싱글 캡 쿠페 픽업 레이아웃이다. 실내와 적재함을 연결하는 개조 과정에서 일반 쿠페의 후면부를 쿼터 패널 구조에 직접 통합된 적재함으로 교체했다.
픽업 적재함은 별도의 유틸리티 박스 구조가 아닌 연속적인 차체 측면 디자인을 사용한다. 후면 데크에는 적재함 끝단 위쪽에 테일 스포일러가 배치되며, 디퓨저는 쿼드 배기 배열 아래에 그대로 자리한다.