技术规格
| 系统 | 规格 |
|---|---|
| 车辆 | BMW M4 Competition xDrive 皮卡概念车 |
| 车身形式 | 带一体式货厢的单排座双门轿跑皮卡 |
| 平台 | BMW M4 Competition xDrive |
| 发动机代号 | S58 |
| 发动机排量 | 3.0 L |
| 发动机结构 | M TwinPower Turbo 直列六缸 |
| 最大功率 | 503 hp（6,250 rpm时） |
| 最大扭矩 | 479 lb-ft / 650 Nm（2,750–5,500 rpm时） |
| 变速箱 | 带 Drivelogic 的8速 M Steptronic |
| 驱动系统 | 带可选两驱模式的 M xDrive 智能全轮驱动 |
| 0–100 km/h | 约3.5秒，以 M4 Competition xDrive 轿跑车为基准 |
| 前部空气动力学部件 | 碳纤维前唇和前翼子板碳纤维进气口 |
| 侧面空气动力学部件 | 低矮侧裙 |
| 后部空气动力学部件 | 尾翼和碳纤维后扩散器 |
| 排气系统 | 四出排气尾管 |
| 车轮 | 轻量化多辐合金轮毂 |
| 制动系统 | 高性能制动卡钳 |
动力系统分析
S58动力单元采用3.0升 M TwinPower Turbo 直列六缸架构。最大功率为503 hp（6,250 rpm时），最大扭矩为650 Nm，相当于479 lb-ft，并在2,750–5,500 rpm的转速区间内保持这一水平。
动力输出由带 Drivelogic 的8速 M Steptronic 变速箱管理。M xDrive 全轮驱动系统配备可选的两驱运行模式，可在全轮驱动和后轮驱动两种配置之间切换。
底盘与动态性能
其机械基础来自 BMW M4 Competition xDrive 平台。经过皮卡化改造后，车辆仍保留 M 高性能动力系统规格，包括503 hp、650 Nm、8速变速箱以及 M xDrive 传动系统硬件。
前部车身融入带框架的垂直无框肾形格栅、雕刻式发动机舱盖线条、碳纤维前唇以及翼子板碳纤维进气口。车身下部采用低矮侧裙和轻量化多辐合金轮毂。
后部结构从 M4 风格的后侧围板过渡至一体式货厢。后部空气动力学套件包括低调的尾翼，以及环绕四个排气出口的碳纤维扩散器。
尺寸与实用性
车身采用定制的单排座双门轿跑皮卡布局。座舱至货厢的改造以直接融入后侧围板结构的货厢，取代了标准轿跑车的后部车身。
皮卡货厢采用连续式车身侧面设计，而非独立的工具箱式结构。后部平台在货厢末端上方集成尾翼，扩散器则仍位于四出排气布局的下方。