Especificações técnicas
| Sistema | Especificação |
|---|---|
| Veículo | BMW M4 Competition xDrive Pickup Concept |
| Configuração da carroceria | Picape cupê de cabine simples com caçamba integrada |
| Plataforma | BMW M4 Competition xDrive |
| Código do motor | S58 |
| Cilindrada | 3.0 L |
| Configuração do motor | M TwinPower Turbo de seis cilindros em linha |
| Potência máxima | 503 hp a 6.250 rpm |
| Torque máximo | 479 lb-ft / 650 Nm a 2.750–5.500 rpm |
| Transmissão | M Steptronic de 8 marchas com Drivelogic |
| Sistema de tração | Tração integral inteligente M xDrive com modo 2WD selecionável |
| 0–100 km/h | Aproximadamente 3,5 segundos, referência do cupê M4 Competition xDrive |
| Equipamentos aerodinâmicos dianteiros | Saia dianteira de fibra de carbono e entradas de ar de fibra de carbono nos para-lamas dianteiros |
| Equipamentos aerodinâmicos laterais | Saias laterais de perfil baixo |
| Equipamentos aerodinâmicos traseiros | Seção aerodinâmica traseira e difusor traseiro de fibra de carbono |
| Configuração do escapamento | Quatro ponteiras de escapamento |
| Rodas | Rodas de liga leve com múltiplos raios e construção leve |
| Sistema de frenagem | Pinças de freio de alto desempenho |
Análise do conjunto motriz
O motor S58 utiliza uma arquitetura de seis cilindros em linha M TwinPower Turbo de 3,0 litros. A potência máxima é de 503 hp a 6.250 rpm, enquanto o torque máximo chega a 650 Nm, equivalente a 479 lb-ft, em uma faixa plana de 2.750–5.500 rpm.
A entrega de potência é gerenciada por uma transmissão M Steptronic de 8 marchas com Drivelogic. O sistema de tração integral M xDrive inclui um modo de funcionamento 2WD selecionável, permitindo configurar o veículo tanto com tração integral quanto com tração traseira.
Chassi e dinâmica
A base mecânica é a plataforma do BMW M4 Competition xDrive. A conversão para picape mantém as especificações do conjunto motriz M de alto desempenho, incluindo 503 hp, 650 Nm, a transmissão de 8 marchas e os componentes do sistema de tração M xDrive.
A carroceria dianteira incorpora uma grade vertical em formato de rim, com design sem moldura aparente, linhas esculpidas no capô, uma saia dianteira de fibra de carbono e entradas de ar de fibra de carbono nos para-lamas. O perfil inferior da carroceria utiliza saias laterais de perfil baixo e rodas de liga leve com múltiplos raios e construção leve.
A estrutura traseira passa dos painéis laterais traseiros inspirados no M4 para uma caçamba integrada. O conjunto aerodinâmico traseiro é formado por um discreto aerofólio e um difusor de fibra de carbono ao redor das quatro saídas de escapamento.
Dimensões e praticidade
A configuração da carroceria segue um layout personalizado de picape cupê com cabine simples. A conversão do habitáculo para a caçamba substitui a seção traseira convencional do cupê por uma caçamba integrada diretamente à estrutura dos painéis laterais traseiros.
A caçamba utiliza um desenho contínuo nas laterais da carroceria, em vez de uma estrutura utilitária separada. A seção traseira incorpora um aerofólio acima da extremidade da caçamba, enquanto o difusor permanece posicionado abaixo do conjunto de quatro saídas de escapamento.