Especificações técnicas
| Sistema | Especificação |
|---|---|
| Ano do modelo | 1989 |
| Carroceria | Conversível |
| Código do motor | M20B20 |
| Cilindrada do motor | 1,990 cc / 2.0 L |
| Configuração do motor | Seis cilindros em linha aspirado |
| Comando de válvulas | SOHC, 12 válvulas |
| Alimentação de combustível | Injeção eletrônica de combustível Bosch Motronic |
| Potência máxima | 129 hp / 95 kW a 6.000 rpm |
| Torque máximo | 164 Nm / 121 lb-ft a 4.300 rpm |
| Transmissão | Manual Getrag de 5 marchas |
| Transmissão | Automática ZF de 4 marchas |
| Tração | Traseira |
| Suspensão dianteira | Independente, com colunas MacPherson |
| Suspensão traseira | Braços semirrebocados |
| Sistema de frenagem | Freios a disco nas quatro rodas com ABS |
| Acabamento externo | Grafite escuro |
| Rodas | Rodas mesh largas, de tala profunda, com bordas polidas |
| Carroceria | Alargadores de para-lama widebody aparafusados |
| Equipamentos aerodinâmicos dianteiros | Para-choque profundo, entradas de ar inferiores ampliadas e splitter de fibra de carbono |
| Equipamentos do capô | Duplas fileiras de aletas e pinos de capô de liberação rápida |
| Equipamentos aerodinâmicos traseiros | Difusor traseiro e spoiler integrado na tampa do porta-malas |
| Configuração do escapamento | Escapamento com quatro ponteiras |
| Revestimento interno | Couro marrom-claro |
Análise do conjunto motriz
O M20B20 é um motor de seis cilindros em linha aspirado, com 1.990 cc de cilindrada, comando de válvulas no cabeçote e 12 válvulas. A potência máxima é de 129 hp, equivalente a 95 kW, a 6.000 rpm. O torque máximo é de 164 Nm, equivalente a 121 lb-ft, a 4.300 rpm.
A injeção eletrônica de combustível Bosch Motronic alimenta o M20B20. O conjunto motriz longitudinal de seis cilindros em linha envia a força às rodas traseiras por meio de uma transmissão manual Getrag de 5 marchas ou automática ZF de 4 marchas.
A configuração manual oferece cinco relações à frente, enquanto a configuração automática oferece quatro relações à frente. As duas opções de câmbio mantêm a tração traseira.
Chassi e dinâmica
A suspensão dianteira utiliza um conjunto independente com colunas MacPherson. A suspensão traseira utiliza braços semirrebocados, combinando o movimento independente das rodas dianteiras com a arquitetura traseira de braços semirrebocados do E30.
Os freios a disco nas quatro rodas fornecem o sistema de frenagem para ambos os eixos. O sistema antitravamento das rodas está integrado ao conjunto de freios a disco.
O pacote externo personalizado utiliza alargadores de para-lama widebody aparafusados para cobrir as rodas mesh largas, de tala profunda. As bordas polidas das rodas criam um acabamento contrastante com a cor grafite escuro da carroceria.
A dianteira incorpora um para-choque profundo, entradas de ar inferiores ampliadas e um splitter de fibra de carbono. O capô ventilado utiliza duas seções com aletas e pinos de liberação rápida.
Dimensões e praticidade
A carroceria é conversível de duas portas, com estrutura de teto aberto. O habitáculo recebe revestimento em couro marrom-claro.
O para-choque traseiro integra um difusor traseiro, um spoiler de borda e um sistema de escapamento com quatro ponteiras. Os componentes aerodinâmicos dianteiros e traseiros combinam-se com a cobertura ampliada dos para-lamas e o encaixe de rodas de tala profunda.