Especificações técnicas
| Sistema | Especificação |
|---|---|
| Tipo de carroceria | Roadster de dois lugares com capota de lona manual |
| Motor | Quatro cilindros em linha 2.0L Skyactiv-G aspirado |
| Potência máxima | 181 hp a 7.000 rpm |
| Torque máximo | 205 Nm (151 lb-ft) a 4.000 rpm |
| Transmissão | Manual de seis marchas Skyactiv-MT com alavanca de engates curtos |
| Transmissão automática | Automática de seis marchas com borboletas de troca de marcha |
| Configuração de tração | Tração traseira |
| Suspensão dianteira | Duplo braço triangular |
| Suspensão traseira | Multibraço |
| Diferencial de deslizamento limitado | Diferencial de deslizamento limitado assimétrico nos modelos manuais |
| Distribuição de peso | 50:50 entre os eixos dianteiro e traseiro |
| Sistema de estabilidade | Kinematic Posture Control |
| Capacidade de ocupantes | 2 ocupantes |
| Faróis | LED |
| Conectividade | Apple CarPlay e Android Auto sem fio |
| Equipamentos de segurança | Alerta de saída de faixa e assistência inteligente à frenagem |
Análise do conjunto motriz
O conjunto motriz Skyactiv-G utiliza um motor de quatro cilindros 2.0 aspirado, com potência de 181 hp a 7.000 rpm. O torque máximo é de 205 Nm, equivalente a 151 lb-ft, a 4.000 rpm. A configuração do motor prioriza a entrega de potência em altas rotações, com a potência máxima atingida a 7.000 rpm.
A tração traseira transmite os 181 hp e 205 Nm de potência e torque ao eixo traseiro. A configuração manual utiliza uma transmissão de seis marchas Skyactiv-MT com alavanca de engates curtos. A transmissão automática alternativa de seis marchas inclui borboletas de troca de marcha.
Os modelos com transmissão manual podem ser equipados com um diferencial de deslizamento limitado assimétrico. A especificação do diferencial é combinada à configuração de tração traseira e à transmissão manual de seis marchas.
Chassi e dinâmica
O chassi utiliza suspensão dianteira com duplo braço triangular e suspensão traseira multibraço. A distribuição de peso entre os eixos dianteiro e traseiro é de 50:50, proporcionando equilíbrio igual entre as cargas dos eixos dianteiro e traseiro.
O Kinematic Posture Control aplica uma leve força de frenagem à roda traseira interna durante curvas de alta aceleração lateral. O sistema é calibrado para reduzir a rolagem da carroceria e aumentar a estabilidade em curvas por meio da intervenção dos freios traseiros.
A configuração da carroceria com capota de lona manual mantém o formato compacto de um roadster de dois lugares. Os faróis de LED são instalados na dianteira, enquanto o exterior inclui uma dianteira esculpida e conjuntos de lanternas traseiras.
Dimensões e praticidade
O MX-5 Roadster acomoda dois ocupantes. O teto é uma capota de lona manual leve, projetada para ser aberta e fechada com uma mão.
O cockpit inclui um sistema de infoentretenimento Mazda Connect com tela central de alta definição e controlador giratório. A integração sem fio com Apple CarPlay e Android Auto faz parte da especificação de conectividade.
Entre os equipamentos disponíveis estão bancos aquecidos e um sistema de áudio Bose com alto-falantes integrados aos encostos de cabeça. Os equipamentos de segurança ativa incluem alerta de saída de faixa e assistência inteligente à frenagem.