Especificaciones técnicas
| Sistema | Especificación |
|---|---|
| Vehículo | BMW M4 Competition xDrive Pickup Concept |
| Configuración de la carrocería | Pick-up cupé de cabina sencilla con caja de carga integrada |
| Plataforma | BMW M4 Competition xDrive |
| Código del motor | S58 |
| Cilindrada | 3.0 L |
| Configuración del motor | M TwinPower Turbo de 6 cilindros en línea |
| Potencia máxima | 503 hp a 6,250 rpm |
| Par máximo | 479 lb-ft / 650 Nm a 2,750–5,500 rpm |
| Transmisión | M Steptronic de 8 velocidades con Drivelogic |
| Sistema de tracción | Tracción integral inteligente M xDrive con modo 2WD seleccionable |
| 0–100 km/h | Aproximadamente 3.5 segundos, referencia del cupé M4 Competition xDrive |
| Equipamiento aerodinámico delantero | Labio delantero de fibra de carbono y tomas de aire de fibra de carbono en los guardabarros delanteros |
| Equipamiento aerodinámico lateral | Faldones laterales de perfil bajo |
| Equipamiento aerodinámico trasero | Alerón trasero y difusor trasero de fibra de carbono |
| Configuración del escape | Cuatro salidas de escape |
| Ruedas | Llantas de aleación ligeras de varios radios |
| Equipamiento de frenado | Pinzas de freno de altas prestaciones |
Análisis del sistema de propulsión
El propulsor S58 emplea una arquitectura de 3.0 litros, M TwinPower Turbo y seis cilindros en línea. La potencia máxima es de 503 hp a 6,250 rpm, mientras que el par máximo alcanza 650 Nm, equivalentes a 479 lb-ft, en una meseta de 2,750–5,500 rpm.
La entrega de potencia está gestionada por una transmisión M Steptronic de 8 velocidades con Drivelogic. El sistema de tracción integral M xDrive incluye un modo de funcionamiento 2WD seleccionable, con configuraciones de tracción integral y trasera.
Chasis y dinámica
La base mecánica es la plataforma del BMW M4 Competition xDrive. La conversión a pick-up conserva las especificaciones del tren motriz de altas prestaciones de M, incluidos los 503 hp, los 650 Nm, la transmisión de 8 velocidades y los componentes del sistema de tracción M xDrive.
La carrocería delantera integra una parrilla de riñón vertical enmarcada y sin marco, líneas esculpidas en el capó, un labio delantero de fibra de carbono y tomas de aire de fibra de carbono en los guardabarros. El perfil inferior de la carrocería incorpora faldones laterales de perfil bajo y llantas de aleación ligeras de varios radios.
La estructura trasera pasa de los paneles laterales traseros de estilo M4 a una caja de carga integrada. El equipamiento aerodinámico trasero consta de un discreto alerón y un difusor de fibra de carbono que rodea cuatro salidas de escape.
Dimensiones y practicidad
La configuración de la carrocería corresponde a un diseño personalizado de pick-up cupé de cabina sencilla. La transformación de la cabina en caja de carga sustituye la sección trasera del cupé convencional por una caja integrada directamente en la estructura de los paneles laterales traseros.
La caja de carga utiliza un diseño continuo en los laterales de la carrocería, en lugar de una estructura independiente tipo caja utilitaria. La cubierta trasera incorpora un alerón sobre el final de la caja de carga, mientras que el difusor permanece situado debajo de las cuatro salidas de escape.