Specifiche tecniche
| Sistema | Specifica |
|---|---|
| Veicolo | BMW M4 Competition xDrive Pickup Concept |
| Configurazione della carrozzeria | Pickup coupé a cabina singola con cassone integrato |
| Piattaforma | BMW M4 Competition xDrive |
| Codice motore | S58 |
| Cilindrata | 3.0 L |
| Configurazione del motore | 6 cilindri in linea M TwinPower Turbo |
| Potenza massima | 503 hp a 6.250 giri/min |
| Coppia massima | 479 lb-ft / 650 Nm a 2.750–5.500 giri/min |
| Trasmissione | M Steptronic a 8 rapporti con Drivelogic |
| Sistema di trazione | Trasmissione integrale intelligente M xDrive con modalità 2WD selezionabile |
| 0–100 km/h | Circa 3,5 secondi, riferimento della coupé M4 Competition xDrive |
| Dotazione aerodinamica anteriore | Spoiler anteriore e prese d’aria sui parafanghi in fibra di carbonio |
| Dotazione aerodinamica laterale | Minigonne laterali ribassate |
| Dotazione aerodinamica posteriore | Spoiler posteriore e diffusore posteriore in fibra di carbonio |
| Configurazione dello scarico | Quattro terminali di scarico |
| Cerchi | Cerchi in lega leggeri a razze multiple |
| Impianto frenante | Pinze freno ad alte prestazioni |
Analisi del gruppo propulsore
Il propulsore S58 utilizza un’architettura a 6 cilindri in linea M TwinPower Turbo da 3,0 litri. La potenza massima è di 503 hp a 6.250 giri/min, mentre la coppia massima raggiunge 650 Nm, equivalenti a 479 lb-ft, lungo un plateau compreso tra 2.750 e 5.500 giri/min.
L’erogazione della potenza è gestita da un cambio M Steptronic a 8 rapporti con Drivelogic. Il sistema di trazione integrale M xDrive include una modalità di funzionamento 2WD selezionabile, offrendo configurazioni sia a trazione integrale sia a trazione posteriore.
Telaio e dinamica
La base meccanica è costituita dalla piattaforma BMW M4 Competition xDrive. La trasformazione in pickup conserva le specifiche del gruppo propulsore ad alte prestazioni M, inclusi i 503 hp, i 650 Nm, il cambio a 8 rapporti e la trasmissione M xDrive.
La carrozzeria anteriore integra una griglia a doppio rene verticale incorniciata e priva di cornice, linee scolpite sul cofano, uno spoiler anteriore in fibra di carbonio e prese d’aria sui parafanghi in fibra di carbonio. Il profilo della parte inferiore della carrozzeria utilizza minigonne laterali ribassate e cerchi in lega leggeri a razze multiple.
La struttura posteriore passa dai parafanghi posteriori in stile M4 a un cassone integrato. La dotazione aerodinamica posteriore comprende un discreto spoiler posteriore e un diffusore in fibra di carbonio che circonda quattro terminali di scarico.
Dimensioni e praticità
La configurazione della carrozzeria è quella personalizzata di un pickup coupé a cabina singola. La trasformazione da abitacolo a cassone sostituisce la sezione posteriore standard della coupé con un cassone integrato direttamente nella struttura dei parafanghi posteriori.
Il cassone utilizza un design continuo delle fiancate, anziché una struttura separata tipica dei veicoli da lavoro. La parte posteriore incorpora uno spoiler sopra la terminazione del cassone, mentre il diffusore rimane posizionato sotto la configurazione a quattro terminali di scarico.