Specifiche tecniche
| Sistema | Specifiche |
|---|---|
| Classificazione del veicolo | Concept di familiare shooting brake a due porte |
| Periodo della piattaforma di produzione | 1972–1979 |
| Veicolo di base | Pick-up Datsun 620 |
| Posizione del motore | Anteriore |
| Ruote motrici | Propulsione posteriore |
| Famiglia di motori | Motore Nissan L-Series a benzina aspirato, quattro cilindri in linea |
| Motorizzazioni disponibili | 1.6 L L16; 1.8 L L18; 2.0 L L20B |
| Opzioni di trasmissione | Manuale a 4 marce; manuale a 5 marce; automatica a 3 marce |
| Costruzione del telaio | Telaio completo a longheroni e traverse |
| Sospensioni anteriori | Schema indipendente a bracci oscillanti |
| Sospensioni posteriori | Ponte rigido con balestre |
| Conversione dell’anteriore | Griglia con quattro fari e spoiler sotto paraurti in stile C10 Nissan Skyline Hakosuka |
| Conversione della carrozzeria | Hardtop posteriore chiuso con finestrature laterali posteriori allungate |
| Carrozzeria | Allargamenti dei parafanghi widebody imbullonati |
| Dotazione del cofano | Cofano ventilato con chiusure a sgancio rapido |
| Posizione degli specchietti | Specchietti laterali montati sui parafanghi |
| Ruote | Cerchi scomponibili a canale rovesciato con rete e finiture cromate e dorate |
| Pneumatici | Pneumatici sportivi ribassati |
Analisi del gruppo propulsore
La piattaforma Datsun 620 utilizza motori Nissan L-Series anteriori, a benzina aspirati e con quattro cilindri in linea. La famiglia di motori disponibili comprende L16 da 1.6 L, L18 da 1.8 L e L20B da 2.0 L, mantenendo una configurazione longitudinale del gruppo propulsore per la trazione posteriore.
La scelta dei cambi comprende configurazioni manuali a 4 marce, manuali a 5 marce e automatiche a 3 marce. Tutte le configurazioni di trasmissione elencate trasferiscono la potenza all’asse posteriore attraverso l’architettura a trazione posteriore della 620.
Telaio e dinamica
La struttura di base è costituita da un telaio completo a longheroni e traverse. Le sospensioni anteriori adottano uno schema indipendente a bracci oscillanti, mentre il gruppo posteriore combina un ponte rigido con balestre.
Il concept adotta un’altezza da terra estremamente ridotta e allargamenti dei parafanghi imbullonati sulla carrozzeria della 620 con telaio a longheroni e traverse. I cerchi scomponibili a canale rovesciato e rete sono rifiniti in cromo e oro, abbinati a pneumatici sportivi ribassati posizionati sotto i passaruota allargati.
La carrozzeria anteriore sostituisce il frontale del pick-up di serie con una griglia a quattro fari e uno spoiler sotto paraurti ispirati alla C10 Nissan Skyline Hakosuka. Il cofano integra aperture di ventilazione e chiusure a sgancio rapido, mentre gli specchietti laterali vengono spostati sui parafanghi anteriori.
Architettura della carrozzeria
Il cassone aperto originale del pick-up viene trasformato in una carrozzeria shooting brake chiusa a due porte. Un hardtop posteriore fisso prolunga la linea del tetto sopra la struttura posteriore e integra ampie aperture per i finestrini laterali posteriori.
La trasformazione in shooting brake modifica la Datsun 620, passando dalla configurazione pick-up a un profilo familiare a due porte. La sezione anteriore in stile Hakosuka, i parafanghi allargati, l’altezza da terra ridotta e la carrozzeria posteriore chiusa definiscono l’architettura esterna modificata del concept.