Spécifications techniques
| Système | Spécification |
|---|---|
| Catégorie du véhicule | Concept de break de chasse à deux portes |
| Période de production de la plateforme | 1972–1979 |
| Véhicule de base | Pick-up Datsun 620 |
| Emplacement du moteur | Moteur monté à l’avant |
| Roues motrices | Propulsion |
| Famille de moteurs | Quatre cylindres en ligne essence atmosphérique Nissan de la série L |
| Motorisations disponibles | 1.6 L L16 ; 1.8 L L18 ; 2.0 L L20B |
| Boîtes de vitesses disponibles | Boîte manuelle à 4 rapports ; boîte manuelle à 5 rapports ; boîte automatique à 3 rapports |
| Construction du châssis | Châssis intégral à longerons et traverses |
| Suspension avant | Triangles indépendants |
| Suspension arrière | Essieu rigide avec ressorts à lames |
| Transformation de la face avant | Calandre à quatre projecteurs et spoiler inférieur de style C10 Nissan Skyline Hakosuka |
| Transformation de la carrosserie | Cellule arrière fermée avec vitrage latéral arrière prolongé |
| Éléments de carrosserie | Élargisseurs d’ailes rapportés et boulonnés |
| Équipement du capot | Capot ventilé avec attaches à ouverture rapide |
| Emplacement des rétroviseurs | Rétroviseurs latéraux montés sur les ailes |
| Jantes | Jantes en treillis chromées et dorées, en plusieurs parties, à voile profond |
| Pneumatiques | Pneus performants à taille basse |
Analyse du groupe motopropulseur
La plateforme de la Datsun 620 utilise des moteurs quatre cylindres en ligne essence atmosphériques Nissan de la série L, montés à l’avant. La gamme comprend les moteurs 1.6 L L16, 1.8 L L18 et 2.0 L L20B, tout en conservant une architecture longitudinale destinée à la propulsion.
Le choix des transmissions comprend des configurations à boîte manuelle à 4 rapports, à boîte manuelle à 5 rapports et à boîte automatique à 3 rapports. Toutes les configurations de boîte répertoriées transmettent la puissance à l’essieu arrière via l’architecture de transmission aux roues arrière de la 620.
Châssis et dynamique
La structure de base repose sur un châssis intégral à longerons et traverses. La suspension avant adopte une architecture à triangles indépendants, tandis que l’ensemble arrière associe un essieu rigide à des ressorts à lames.
Le concept adopte une garde au sol extrêmement réduite et des élargisseurs d’ailes rapportés et boulonnés sur la carrosserie à châssis séparé de la 620. Les jantes en treillis en plusieurs parties et à voile profond arborent des finitions chromées et dorées, associées à des pneus performants à taille basse logés sous les arches élargies.
La carrosserie avant remplace la face avant standard du pick-up par une calandre à quatre projecteurs et un spoiler inférieur inspirés de la C10 Nissan Skyline Hakosuka. Le capot intègre des ouvertures de ventilation et des attaches à ouverture rapide, tandis que les rétroviseurs latéraux sont déplacés sur les ailes avant.
Architecture de la carrosserie
La benne ouverte d’origine est transformée en une carrosserie fermée de break de chasse à deux portes. Une cellule arrière fixe prolonge la ligne de toit au-dessus de la structure arrière et intègre de larges ouvertures vitrées latérales.
La transformation en break de chasse fait passer la Datsun 620 d’une configuration de pick-up à une silhouette de break à deux portes. La partie avant de style Hakosuka, les ailes élargies, la garde au sol réduite et la carrosserie arrière fermée composent l’architecture extérieure modifiée du concept.