Specifiche tecniche
| Sistema | Specifiche |
|---|---|
| Anno del modello | 1989 |
| carrozzeria | Cabriolet |
| Codice motore | M20B20 |
| Cilindrata | 1,990 cc / 2.0 L |
| Configurazione del motore | Sei cilindri in linea aspirato |
| Distribuzione | SOHC, 12 valvole |
| Alimentazione | Iniezione elettronica Bosch Motronic |
| Potenza massima | 129 hp / 95 kW a 6,000 rpm |
| Coppia massima | 164 Nm / 121 lb-ft a 4,300 rpm |
| Trasmissione | Manuale Getrag a 5 marce |
| Trasmissione | Automatica ZF a 4 marce |
| Schema di trazione | Trazione posteriore |
| Sospensioni anteriori | Montanti MacPherson indipendenti |
| Sospensioni posteriori | Bracci semi-trailing |
| Impianto frenante | Freni a disco sulle quattro ruote con ABS |
| Finitura esterna | Grafite scuro |
| Ruote | Ruote a rete a canale rovesciato largo con bordi lucidati |
| Carrozzeria | Allargamenti dei passaruota widebody imbullonati |
| Elementi aerodinamici anteriori | Paraurti profondo, prese d’aria inferiori maggiorate e splitter in fibra di carbonio |
| Dotazione del cofano | Due feritoie e ganci fermacofano a sgancio rapido |
| Elementi aerodinamici posteriori | Diffusore posteriore e spoiler a labbro integrato |
| Schema di scarico | Scarico a quattro terminali |
| Rivestimenti interni | Pelle color cuoio |
Analisi del gruppo propulsore
Il motore M20B20 è un sei cilindri in linea aspirato da 1,990 cc, con un singolo albero a camme in testa e 12 valvole. La potenza massima è di 129 hp, equivalenti a 95 kW, a 6,000 rpm. La coppia massima è di 164 Nm, equivalenti a 121 lb-ft, a 4,300 rpm.
L’iniezione elettronica Bosch Motronic alimenta il motore M20B20. Il gruppo propulsore a sei cilindri in linea longitudinale trasmette la potenza alle ruote posteriori attraverso un cambio manuale Getrag a 5 marce oppure un cambio automatico ZF a 4 marce.
La configurazione manuale offre cinque rapporti in avanti, mentre quella automatica ne offre quattro. Entrambe le opzioni di cambio mantengono lo schema a trazione posteriore.
Autotelaio e dinamica
Le sospensioni anteriori adottano uno schema indipendente con montanti MacPherson. Le sospensioni posteriori utilizzano bracci semi-trailing, combinando il movimento indipendente delle ruote anteriori con l’architettura posteriore a bracci semi-trailing della E30.
I freni a disco sulle quattro ruote garantiscono l’impianto frenante su entrambi gli assi. Il sistema antibloccaggio delle ruote è incluso nell’impianto con freni a disco.
Il kit estetico esterno su misura utilizza allargamenti dei passaruota widebody imbullonati per coprire le ruote a rete a canale rovesciato largo. I bordi lucidati delle ruote creano un contrasto con la carrozzeria color grafite scuro.
La fascia anteriore integra un paraurti profondo, prese d’aria inferiori maggiorate e uno splitter in fibra di carbonio. Il cofano ventilato utilizza due sezioni con feritoie e ganci fermacofano a sgancio rapido.
Dimensioni e praticità
La carrozzeria è una cabriolet a due porte con struttura del tetto apribile. Per l’abitacolo sono previsti rivestimenti in pelle color cuoio.
Il paraurti posteriore integra un diffusore posteriore, uno spoiler a labbro e uno scarico a quattro terminali. Gli elementi aerodinamici anteriori e posteriori sono abbinati a passaruota allargati e ruote a canale rovesciato profondo.