Spesifikasi Teknis
| Sistem | Spesifikasi |
|---|---|
| Tahun model | 1989 |
| Gaya bodi | Cabriolet |
| Kode mesin | M20B20 |
| Kapasitas mesin | 1,990 cc / 2.0 L |
| Konfigurasi mesin | Enam silinder segaris tanpa turbo |
| Mekanisme katup | SOHC, 12 katup |
| Sistem penyaluran bahan bakar | Injeksi bahan bakar elektronik Bosch Motronic |
| Tenaga maksimum | 129 hp / 95 kW pada 6,000 rpm |
| Torsi maksimum | 164 Nm / 121 lb-ft pada 4,300 rpm |
| Transmisi | Manual Getrag 5-percepatan |
| Transmisi | Otomatis ZF 4-percepatan |
| Tata letak penggerak | Penggerak roda belakang |
| Suspensi depan | MacPherson independen |
| Suspensi belakang | Lengan semi-trailing |
| Sistem pengereman | Rem cakram empat roda dengan ABS |
| Finishing eksterior | Grafit gelap |
| Roda | Roda mesh lebar dengan bibir polished dan bagian tengah cekung |
| Bodi | Overfender widebody bolt-on |
| Perangkat aerodinamika depan | Bumper dalam, saluran udara bawah yang diperbesar, dan splitter serat karbon |
| Perangkat kap mesin | Dua kisi ventilasi dan pin kap mesin pelepas cepat |
| Perangkat aerodinamika belakang | Diffuser belakang dan spoiler bibir terintegrasi |
| Tata letak knalpot | Knalpot empat pipa |
| Pelapis interior | Kulit warna cokelat tan |
Analisis Sistem Penggerak
M20B20 merupakan mesin enam silinder segaris berkapasitas 1,990 cc tanpa turbo, dengan satu poros bubungan di atas kepala silinder dan 12 katup. Tenaga puncaknya mencapai 129 hp, setara dengan 95 kW, pada 6,000 rpm. Torsi puncaknya mencapai 164 Nm, setara dengan 121 lb-ft, pada 4,300 rpm.
Injeksi bahan bakar elektronik Bosch Motronic memasok bahan bakar ke M20B20. Sistem penggerak enam silinder segaris longitudinal ini menyalurkan tenaga ke roda belakang melalui transmisi manual Getrag 5-percepatan atau transmisi otomatis ZF 4-percepatan.
Konfigurasi manual menyediakan lima rasio maju, sedangkan konfigurasi otomatis menyediakan empat rasio maju. Kedua pilihan transmisi tersebut tetap menggunakan tata letak penggerak roda belakang.
Sasis & Dinamika
Suspensi depan menggunakan susunan MacPherson independen. Suspensi belakang menggunakan lengan semi-trailing, memadukan pergerakan roda independen di bagian depan dengan arsitektur lengan semi-trailing belakang E30.
Rem cakram di keempat roda menyediakan perangkat pengereman pada kedua poros. Sistem pengereman antilock termasuk dalam sistem rem cakram tersebut.
Paket eksterior khusus ini menggunakan overfender widebody bolt-on untuk menutupi roda mesh lebar dengan bagian tengah cekung. Bibir roda yang dipoles menghadirkan aksen kontras terhadap warna bodi grafit gelap.
Fasia depan memadukan bumper dalam, saluran udara bawah yang diperbesar, dan splitter serat karbon. Kap mesin berventilasi ini menggunakan dua bagian berkisi serta pin kap mesin pelepas cepat.
Dimensi & Kepraktisan
Konfigurasi bodinya berupa cabriolet dua pintu dengan struktur atap terbuka. Pelapis kulit warna cokelat tan ditetapkan untuk kabin.
Bumper belakang mengintegrasikan diffuser belakang, spoiler bibir, dan susunan knalpot empat pipa. Komponen aerodinamika depan dan belakang dipadukan dengan penutup fender yang diperlebar serta roda dengan bagian tengah cekung.