Spesifikasi Teknis
| Sistem | Spesifikasi |
|---|---|
| Gaya bodi | Roadster dua tempat duduk dengan atap lunak manual |
| Mesin | Skyactiv-G 2.0L empat silinder segaris tanpa turbo |
| Tenaga maksimum | 181 hp pada 7.000 rpm |
| Torsi maksimum | 205 Nm (151 lb-ft) pada 4.000 rpm |
| Transmisi | Skyactiv-MT manual enam percepatan dengan pemindah gigi langkah pendek |
| Transmisi otomatis | Otomatis enam percepatan dengan paddle shifter |
| Tata letak penggerak | Penggerak roda belakang |
| Suspensi depan | Double-wishbone |
| Suspensi belakang | Multi-link |
| Diferensial selip terbatas | Diferensial selip terbatas asimetris pada model manual |
| Distribusi bobot | 50:50 depan-belakang |
| Sistem stabilitas | Kinematic Posture Control |
| Kapasitas tempat duduk | 2 penumpang |
| Lampu depan | LED |
| Konektivitas | Apple CarPlay dan Android Auto nirkabel |
| Perlengkapan keselamatan | Peringatan Keluar Jalur dan Smart Brake Support |
Analisis Sistem Penggerak
Sistem penggerak Skyactiv-G menggunakan mesin empat silinder 2,0 liter tanpa turbo dengan tenaga 181 hp pada 7.000 rpm. Torsi puncaknya mencapai 205 Nm, setara dengan 151 lb-ft, pada 4.000 rpm. Konfigurasi mesin ini mengutamakan penyaluran tenaga pada putaran mesin tinggi, dengan output maksimum dicapai pada 7.000 rpm.
Penggerak roda belakang menyalurkan tenaga 181 hp dan torsi 205 Nm ke gandar belakang. Konfigurasi manual menggunakan transmisi Skyactiv-MT enam percepatan dengan pemindah gigi langkah pendek. Alternatifnya, transmisi otomatis enam percepatan dilengkapi paddle shifter.
Model dengan transmisi manual dapat dilengkapi diferensial selip terbatas asimetris. Spesifikasi diferensial ini dipadukan dengan tata letak penggerak roda belakang dan transmisi manual enam percepatan.
Sasis & Dinamika
Sasisnya menggunakan suspensi double-wishbone di depan dan suspensi multi-link di belakang. Distribusi bobot depan-belakangnya adalah 50:50, sehingga memberikan keseimbangan yang sama antara beban gandar depan dan belakang.
Kinematic Posture Control menerapkan gaya pengereman ringan pada roda belakang bagian dalam saat menikung dengan gaya G tinggi. Sistem ini dikalibrasi untuk meredam kemiringan bodi dan meningkatkan stabilitas saat menikung melalui intervensi pengereman roda belakang.
Konfigurasi bodi dengan atap lunak manual mempertahankan tata letak roadster kompak dua tempat duduk. Lampu depan LED dipasang di bagian depan, sementara eksteriornya mencakup fasia depan dengan desain terpahat serta kluster lampu belakang.
Dimensi & Kepraktisan
MX-5 Roadster menyediakan tempat duduk untuk dua penumpang. Atapnya berupa atap lunak manual berbobot ringan yang dirancang agar dapat dibuka dan ditutup dengan satu tangan.
Kokpitnya mencakup sistem infotainment Mazda Connect dengan layar tengah berdefinisi tinggi dan pengendali berbentuk kenop. Integrasi Apple CarPlay dan Android Auto nirkabel termasuk dalam spesifikasi konektivitas.
Perlengkapan pengemudi yang tersedia mencakup kursi berpemanas dan sistem audio Bose dengan speaker yang terintegrasi ke sandaran kepala. Perlengkapan keselamatan aktif mencakup Peringatan Keluar Jalur dan Smart Brake Support.