Technische Daten
| System | Spezifikation |
|---|---|
| Karosserieform | Zweisitziger Roadster mit manuellem Stoffverdeck |
| Motor | 2,0-Liter-Skyactiv-G-Reihenvierzylinder ohne Aufladung |
| Maximale Leistung | 181 PS bei 7.000 U/min |
| Maximales Drehmoment | 205 Nm (151 lb-ft) bei 4.000 U/min |
| Getriebe | Sechsgang-Schaltgetriebe Skyactiv-MT mit kurzem Schaltweg |
| Automatikgetriebe | Sechsgang-Automatikgetriebe mit Schaltwippen |
| Antrieb | Hinterradantrieb |
| Vorderradaufhängung | Doppelquerlenker |
| Hinterradaufhängung | Mehrlenkerachse |
| Sperrdifferenzial | Asymmetrisches Sperrdifferenzial bei Modellen mit Schaltgetriebe |
| Gewichtsverteilung | 50:50 zwischen Vorder- und Hinterachse |
| Stabilitätssystem | Kinematic Posture Control |
| Sitzplätze | 2 Insassen |
| Scheinwerfer | LED |
| Konnektivität | Kabelloses Apple CarPlay und Android Auto |
| Sicherheitsausstattung | Spurverlassenswarnung und intelligente Bremsunterstützung |
Antriebsanalyse
Der Skyactiv-G-Antrieb nutzt einen 2,0-Liter-Reihenvierzylinder ohne Aufladung mit einer Nennleistung von 181 PS bei 7.000 U/min. Das maximale Drehmoment beträgt 205 Nm, entsprechend 151 lb-ft, bei 4.000 U/min. Die Motorauslegung priorisiert eine kraftvolle Leistungsentfaltung bei hohen Drehzahlen, wobei die maximale Leistung bei 7.000 U/min erreicht wird.
Der Hinterradantrieb überträgt die Leistung von 181 PS und das Drehmoment von 205 Nm an die Hinterachse. Die Version mit Schaltgetriebe nutzt ein sechsstufiges Skyactiv-MT-Getriebe mit kurzem Schaltweg. Das alternative Sechsgang-Automatikgetriebe verfügt über Schaltwippen.
Modelle mit Schaltgetriebe können mit einem asymmetrischen Sperrdifferenzial ausgestattet werden. Diese Differenzialausführung ist mit dem Hinterradantrieb und dem Sechsgang-Schaltgetriebe kombiniert.
Fahrwerk & Fahrdynamik
Das Fahrwerk nutzt eine Doppelquerlenker-Vorderachse und eine Mehrlenker-Hinterachse. Die Gewichtsverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse beträgt 50:50 und sorgt für eine gleichmäßige Belastung beider Achsen.
Kinematic Posture Control übt bei Kurvenfahrten mit hohen Querbeschleunigungen eine leichte Bremskraft auf das kurveninnere Hinterrad aus. Das System ist darauf abgestimmt, die Wankbewegungen der Karosserie zu unterdrücken und durch den Bremseingriff an der Hinterachse die Stabilität in Kurven zu erhöhen.
Die Karosserieausführung mit manuellem Stoffverdeck bewahrt das kompakte Roadster-Konzept mit zwei Sitzplätzen. An der Front kommen LED-Scheinwerfer zum Einsatz, während das Exterieur eine skulptural geformte Frontpartie und hintere Leuchtengruppen umfasst.
Abmessungen & Alltagstauglichkeit
Der MX-5 Roadster bietet Platz für zwei Insassen. Das Dach ist ein leichtes manuelles Stoffverdeck, das sich mit einer Hand öffnen und schließen lässt.
Das Cockpit umfasst ein Mazda-Connect-Infotainmentsystem mit hochauflösendem Zentraldisplay und Drehregler. Kabelloses Apple CarPlay und Android Auto gehören zur Konnektivitätsausstattung.
Zu den verfügbaren Ausstattungsmerkmalen gehören beheizbare Sitze und ein Bose-Audiosystem mit in die Kopfstützen integrierten Lautsprechern. Zur aktiven Sicherheitsausstattung zählen eine Spurverlassenswarnung und eine intelligente Bremsunterstützung.