| Kategorie | Spezifikation | Daten |
|---|---|---|
| Motor | Motorkennung | FA24 |
| Motor | Hubraum | 2,4 l |
| Motor | Bauart | Saugmotor mit vier Zylindern, SUBARU BOXER |
| Motor | Maximale Leistung | 235 PS / etwa 228 hp bei 7.000 U/min |
| Motor | Maximales Drehmoment | 250 Nm / 184 lb-ft bei 3.700 U/min |
| Getriebe | Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe mit enger Übersetzung |
| Getriebe | Automatikgetriebe | 6-Gang-Automatikgetriebe mit Schaltwippen am Lenkrad |
| Antriebsstrang | Antriebskonfiguration | Hinterradantrieb |
| Antriebsstrang | Hinterachsdifferenzial | Torsen-Sperrdifferenzial |
| Fahrwerk | Vordere Dämpfer | Von STI abgestimmte Hitachi-Astemo-SFRD-Dämpfer mit frequenzabhängiger Kennlinie |
| Fahrwerk | Hintere Dämpfer | Von STI optimierte Dämpferabstimmung an der Hinterachse |
| Bremsen | Vorderradbremsen | Belüftete Brembo-Scheibenbremsen |
| Bremsen | Hinterradbremsen | Belüftete Brembo-Scheibenbremsen |
| Räder | Raddurchmesser | 18 Zoll |
| Räder | Felgenkonstruktion und -finish | Dunkle Metallic-Ausführung aus Aluminiumlegierung |
| Reifen | Typ | Performance-Reifen mit hoher Haftung |
| Instrumente | Kombiinstrument | 7-Zoll-Digitaldisplay mit individueller Konfiguration |
| Instrumente | Anzeigefunktionen | STI-Startanimation und Track-Anzeigemodus |
| Fahrerassistenz | System | Subaru EyeSight mit Pre-Collision-Bremssystem und adaptiver Geschwindigkeitsregelung |
Analyse des Antriebsstrangs
Der FA24 ist ein 2,4-Liter-Saugmotor mit vier Zylindern in SUBARU-BOXER-Bauweise und einer Leistung von 235 PS, entsprechend etwa 228 hp, bei 7.000 U/min. Das maximale Drehmoment beträgt 250 Nm, entsprechend 184 lb-ft, bei 3.700 U/min.
Es stehen zwei Sechsganggetriebe zur Auswahl: ein eng gestuftes Schaltgetriebe und ein Automatikgetriebe. Die Sechsgangautomatik verfügt über Schaltwippen am Lenkrad.
Die Kraft wird ausschließlich an die Hinterachse geleitet. Der Hinterradantrieb nutzt ein Torsen-Sperrdifferenzial an der Hinterachse, um das Drehmoment zwischen den Hinterrädern zu verteilen.
Fahrwerk & Dynamik
Die Vorderradaufhängung verwendet von STI abgestimmte Hitachi-Astemo-SFRD-Dämpfer. SFRD steht für die Technologie „Sensitive Frequency Response Damper“ und bezeichnet eine frequenzabhängige Dämpfertechnologie. Die Abstimmung der vorderen Dämpfer ist speziell auf den STI Sport zugeschnitten.
Die Hinterradaufhängung erhält eine STI-spezifische Optimierung der Dämpfer. Die SFRD-Dämpfer an der Vorderachse und die Abstimmung der hinteren Dämpfer zielen auf hohe Kurvenstabilität und ein kontrolliertes Ansprechverhalten des Fahrwerks ab.
An Vorder- und Hinterachse kommen Brembo-Bremssystemkomponenten zum Einsatz. Beide Achsen verfügen über belüftete Bremsscheiben, wobei die Auslegung auf wiederholte Bremsvorgänge unter hoher Belastung ausgerichtet ist.
Der STI Sport rollt auf 18-Zoll-Leichtmetallrädern in dunkler Metallic-Ausführung. Die Rad-Reifen-Kombination ist mit haftstarken Performance-Reifen ausgestattet.
Fahrerschnittstelle & Innenausstattung
Die Instrumententafel verfügt über ein 7-Zoll großes, individuell konfigurierbares digitales Kombiinstrument. Das Display umfasst eine STI-Startanimation sowie einen speziellen Track-Anzeigemodus.
Die Sitzpolsterung kombiniert schwarzes und burgunderrotes Ultrasuede mit Leder. Rote Kontrastnähte und aufgestickte STI-Akzente ergänzen die Ausstattung des Innenraums.
Zur Ausstattung im direkten Kontakt mit dem Fahrer gehören ein lederbezogenes Lenkrad und ein roter STI-Startknopf. Die Armaturenbrettverkleidung verwendet Elemente mit dunkler Metallic-Oberfläche.
Die Fahrerassistenzsysteme von Subaru EyeSight umfassen eine Kollisionsvermeidung durch Bremsen und eine adaptive Geschwindigkeitsregelung. Das System ist sowohl mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe als auch mit einem Sechsgang-Automatikgetriebe erhältlich.