Технические характеристики
| Система | Характеристика |
|---|---|
| Тип кузова | Двухместный родстер с тканевой крышей с ручным управлением |
| Двигатель | Рядный четырёхцилиндровый атмосферный 2,0-литровый Skyactiv-G |
| Максимальная мощность | 181 л. с. при 7 000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 205 Н·м (151 lb-ft) при 4 000 об/мин |
| Коробка передач | Механическая шестиступенчатая Skyactiv-MT с короткоходным рычагом |
| Автоматическая коробка передач | Шестиступенчатая автоматическая коробка передач с подрулевыми лепестками |
| Схема привода | Задний привод |
| Передняя подвеска | На двойных поперечных рычагах |
| Задняя подвеска | Многорычажная |
| Дифференциал повышенного трения | Асимметричный дифференциал повышенного трения на версиях с механической коробкой передач |
| Распределение массы | 50:50 между передней и задней осями |
| Система стабилизации | Kinematic Posture Control |
| Количество мест | 2 пассажира |
| Фары | Светодиодные |
| Подключение | Беспроводные Apple CarPlay и Android Auto |
| Оборудование безопасности | Предупреждение о выходе из полосы движения и Smart Brake Support |
Анализ силового агрегата
Силовой агрегат Skyactiv-G использует атмосферный четырёхцилиндровый двигатель объёмом 2,0 литра, развивающий 181 л. с. при 7 000 об/мин. Пиковый крутящий момент составляет 205 Н·м, что эквивалентно 151 lb-ft, и достигается при 4 000 об/мин. Конструкция двигателя ориентирована на эффективную отдачу на высоких оборотах, а максимальная мощность достигается при 7 000 об/мин.
Задний привод передаёт на заднюю ось мощность 181 л. с. и крутящий момент 205 Н·м. Версия с механической коробкой передач оснащается шестиступенчатой трансмиссией Skyactiv-MT с короткоходным рычагом. В качестве альтернативы предлагается шестиступенчатая автоматическая коробка передач с подрулевыми лепестками.
Модели с механической коробкой передач могут оснащаться асимметричным дифференциалом повышенного трения. Эта спецификация дифференциала сочетается с задним приводом и шестиступенчатой механической коробкой передач.
Шасси и динамика
Шасси использует переднюю подвеску на двойных поперечных рычагах и многорычажную заднюю подвеску. Распределение массы между передней и задней частью составляет 50:50, обеспечивая равномерную нагрузку на обе оси.
Kinematic Posture Control слегка подтормаживает внутреннее заднее колесо при прохождении поворотов с высокими боковыми перегрузками. Система настроена на подавление кренов кузова и повышение устойчивости в поворотах за счёт воздействия на задние тормозные механизмы.
Кузов с тканевой крышей с ручным управлением сохраняет компактную компоновку двухместного родстера. Спереди установлены светодиодные фары, а экстерьер включает рельефную переднюю часть кузова и блоки задних фонарей.
Габариты и практичность
В MX-5 Roadster предусмотрены места для двух пассажиров. Крыша представляет собой лёгкий тканевый верх с ручным управлением, рассчитанный на открывание и закрывание одной рукой.
В салоне установлена информационно-развлекательная система Mazda Connect с центральным дисплеем высокой чёткости и контроллером-регулятором. В перечень возможностей подключения входят беспроводные Apple CarPlay и Android Auto.
Доступное оснащение для водителя включает подогрев сидений и аудиосистему Bose с динамиками, встроенными в подголовники. В состав систем активной безопасности входят предупреждение о выходе из полосы движения и Smart Brake Support.