技術仕様
| システム | 仕様 |
|---|---|
| ボディ形式 | 手動ソフトトップを備えた2シーター・ロードスター |
| エンジン | 2.0L Skyactiv-G 自然吸気直列4気筒 |
| 最高出力 | 7,000 rpmで181 hp |
| 最大トルク | 4,000 rpmで205 Nm（151 lb-ft） |
| トランスミッション | ショートストローク・シフターを備えた6速Skyactiv-MTマニュアル |
| オートマチックトランスミッション | パドルシフト付き6速オートマチック |
| 駆動方式 | 後輪駆動 |
| フロントサスペンション | ダブルウィッシュボーン |
| リアサスペンション | マルチリンク |
| リミテッドスリップデフ | マニュアル仕様に非対称リミテッドスリップデフを設定 |
| 重量配分 | 前後50:50 |
| スタビリティシステム | Kinematic Posture Control |
| 乗車定員 | 2名 |
| ヘッドライト | LED |
| コネクティビティ | ワイヤレスApple CarPlayおよびAndroid Auto |
| 安全装備 | 車線逸脱警報およびSmart Brake Support |
パワートレイン分析
Skyactiv-Gパワートレインは、7,000 rpmで181 hpを発揮する2.0リッター自然吸気4気筒エンジンを搭載する。最大トルクは4,000 rpmで205 Nm、151 lb-ft相当となる。エンジンは高回転域での出力特性を重視した設計で、7,000 rpmで最大出力に達する。
後輪駆動によって、181 hpと205 Nmの出力がリアアクスルへ伝達される。マニュアル仕様には、ショートストローク・シフターを備えた6速Skyactiv-MTトランスミッションを採用。もう一つの選択肢となる6速オートマチックトランスミッションには、パドルシフトが備わる。
マニュアルトランスミッション仕様には、非対称リミテッドスリップデフを装着できる。このデフ仕様は、後輪駆動レイアウトおよび6速マニュアルトランスミッションと組み合わされる。
シャシーとダイナミクス
シャシーには、フロントにダブルウィッシュボーンサスペンション、リアにマルチリンクサスペンションを採用する。前後の重量配分は50:50で、前後アクスルに均等な荷重バランスをもたらしている。
Kinematic Posture Controlは、高Gコーナリング時にイン側のリアホイールへわずかな制動力をかける。このシステムは、リアブレーキへの介入によってボディロールを抑制し、コーナリング時の安定性を高めるように調整されている。
手動ソフトトップを備えたボディ構成により、コンパクトな2シーター・ロードスターのレイアウトを維持している。フロントにはLEDヘッドライトを装備し、エクステリアには彫刻的なフロントフェイシアとリアコンビネーションランプを採用する。
寸法と実用性
MX-5 Roadsterの乗車定員は2名。ルーフには、片手で開閉できるよう設計された軽量な手動ソフトトップを採用している。
コックピットには、高解像度センターディスプレイとダイヤルコントローラーを備えたMazda Connectインフォテインメントシステムを搭載する。コネクティビティ機能として、ワイヤレスApple CarPlayおよびAndroid Autoを標準装備する。
選択可能な装備には、シートヒーターや、ヘッドレストにスピーカーを内蔵したBoseオーディオシステムなどがある。アクティブセーフティ装備には、車線逸脱警報およびSmart Brake Supportが含まれる。