Specifiche tecniche
| Sistema | Specifiche |
|---|---|
| Tipo di carrozzeria | Roadster a due posti con capote in tela manuale |
| Motore | Quattro cilindri in linea 2.0L Skyactiv-G aspirato |
| Potenza massima | 181 CV a 7.000 giri/min |
| Coppia massima | 205 Nm (151 lb-ft) a 4.000 giri/min |
| Trasmissione | Cambio manuale Skyactiv-MT a sei rapporti con leva a innesti brevi |
| Cambio automatico | Automatico a sei rapporti con palette al volante |
| Schema di trazione | Trazione posteriore |
| Sospensioni anteriori | A doppio braccio oscillante |
| Sospensioni posteriori | Multilink |
| Differenziale autobloccante | Differenziale autobloccante asimmetrico sui modelli con cambio manuale |
| Distribuzione dei pesi | 50:50 tra avantreno e retrotreno |
| Sistema di stabilità | Kinematic Posture Control |
| Posti | 2 occupanti |
| Fari | LED |
| Connettività | Apple CarPlay e Android Auto wireless |
| Dotazioni di sicurezza | Avviso di abbandono della corsia e Smart Brake Support |
Analisi del propulsore
Il propulsore Skyactiv-G utilizza un motore quattro cilindri aspirato da 2,0 litri, accreditato di 181 CV a 7.000 giri/min. La coppia massima è di 205 Nm, equivalenti a 151 lb-ft, a 4.000 giri/min. La configurazione del motore privilegia l’erogazione della potenza agli alti regimi, con il valore massimo raggiunto a 7.000 giri/min.
La trazione posteriore trasferisce all’asse posteriore i 181 CV e i 205 Nm disponibili. La configurazione manuale utilizza un cambio Skyactiv-MT a sei rapporti con leva a innesti brevi. Il cambio automatico alternativo a sei rapporti include palette al volante.
I modelli con cambio manuale possono essere equipaggiati con un differenziale autobloccante asimmetrico. Questa specifica è abbinata allo schema a trazione posteriore e al cambio manuale a sei rapporti.
Scocca e dinamica
La scocca utilizza una sospensione anteriore a doppio braccio oscillante e una sospensione posteriore multilink. La distribuzione dei pesi tra avantreno e retrotreno è pari al 50:50, garantendo un equilibrio uniforme tra i carichi sui due assi.
Il Kinematic Posture Control applica una leggera forza frenante alla ruota posteriore interna durante le percorrenze in curva ad alta accelerazione laterale. Il sistema è calibrato per limitare il rollio della carrozzeria e aumentare la stabilità in curva intervenendo sui freni posteriori.
La configurazione della carrozzeria roadster con capote in tela manuale mantiene uno schema compatto a due posti. I fari anteriori sono a LED, mentre l’esterno comprende un frontale scolpito e gruppi ottici posteriori.
Dimensioni e praticità
La MX-5 Roadster offre due posti. Il tetto è una capote in tela manuale e leggera, progettata per essere aperta e chiusa con una sola mano.
L’abitacolo include un sistema di infotainment Mazda Connect con display centrale ad alta definizione e comando a rotella. La connettività comprende l’integrazione wireless di Apple CarPlay e Android Auto.
Tra le dotazioni disponibili figurano i sedili riscaldabili e un impianto audio Bose con altoparlanti integrati nei poggiatesta. Le dotazioni di sicurezza attiva includono l’avviso di abbandono della corsia e lo Smart Brake Support.