| Categoria | Specifiche | Dati |
|---|---|---|
| Motore | Codice motore | FA24 |
| Motore | Cilindrata | 2.4 L |
| Motore | Configurazione | SUBARU BOXER quattro cilindri aspirato |
| Motore | Potenza massima | 235 PS / circa 228 hp a 7.000 rpm |
| Motore | Coppia massima | 250 Nm / 184 lb-ft a 3.700 rpm |
| Trasmissione | Cambio manuale | Manuale a 6 marce con rapporti ravvicinati |
| Trasmissione | Cambio automatico | Automatico a 6 marce con paddle al volante |
| Trasmissione | Schema di trazione | Trazione posteriore |
| Trasmissione | Differenziale posteriore | Differenziale autobloccante Torsen |
| Sospensioni | Ammortizzatori anteriori | Ammortizzatori Hitachi Astemo SFRD a risposta sensibile alla frequenza, messi a punto da STI |
| Sospensioni | Ammortizzatori posteriori | Taratura degli ammortizzatori posteriori ottimizzata da STI |
| Freni | Freni anteriori | Freni a disco ventilati Brembo |
| Freni | Freni posteriori | Freni a disco ventilati Brembo |
| Ruote | Diametro delle ruote | 18 pollici |
| Ruote | Costruzione e finitura delle ruote | Lega di alluminio metallizzato scuro |
| Pneumatici | Tipo | Pneumatici ad alte prestazioni ad elevata aderenza |
| Strumentazione | Quadro strumenti | Display digitale personalizzabile da 7 pollici |
| Strumentazione | Funzioni del display | Animazione di avviamento STI e modalità di visualizzazione Track |
| Assistenza alla guida | Sistema | Subaru EyeSight con frenata pre-collisione e controllo adattivo della velocità di crociera |
Analisi del gruppo propulsore
Il FA24 è un motore SUBARU BOXER aspirato a quattro cilindri da 2,4 litri, accreditato di 235 PS, equivalenti a circa 228 hp, a 7.000 rpm. La coppia massima è di 250 Nm, equivalenti a 184 lb-ft, a 3.700 rpm.
Sono disponibili due trasmissioni a sei marce: un cambio manuale con rapporti ravvicinati e un cambio automatico. Il cambio automatico a sei marce utilizza paddle montati al volante.
La potenza viene trasmessa esclusivamente all’asse posteriore. Lo schema a trazione posteriore utilizza un differenziale posteriore autobloccante Torsen per distribuire la coppia tra le ruote posteriori.
Telaio e dinamica
La sospensione anteriore utilizza ammortizzatori Hitachi Astemo SFRD messi a punto da STI. SFRD indica la tecnologia degli ammortizzatori a risposta sensibile alla frequenza, con una taratura specifica degli ammortizzatori anteriori per la STI Sport.
La sospensione posteriore riceve un’ottimizzazione degli ammortizzatori specifica STI. Le tarature SFRD anteriori e degli ammortizzatori posteriori sono mirate alla stabilità in curva e a una risposta controllata della vettura.
L’impianto frenante Brembo è montato sugli assi anteriore e posteriore. Entrambi gli assi utilizzano dischi freno ventilati, con specifiche frenanti concepite per un impiego ripetuto sotto carichi elevati.
La STI Sport monta cerchi in lega di alluminio metallizzato scuro da 18 pollici. Il pacchetto ruote è abbinato a pneumatici ad alte prestazioni ad alta aderenza.
Interfaccia del conducente e dotazioni dell’abitacolo
Il quadro strumenti integra una strumentazione digitale personalizzabile da 7 pollici. Il display include un’animazione di avviamento STI e una modalità di visualizzazione Track dedicata.
Il rivestimento dei sedili combina Ultrasuede nero e bordeaux con pelle. Cuciture a contrasto rosse e dettagli STI ricamati sono integrati nelle finiture dell’abitacolo.
Le dotazioni a contatto con il conducente comprendono un volante rivestito in pelle e un interruttore di avviamento a pulsante STI rosso. Le finiture della plancia utilizzano elementi con trattamento metallizzato scuro.
Le dotazioni di assistenza alla guida Subaru EyeSight includono la frenata di pre-collisione e il cruise control adattivo. Il sistema è disponibile con configurazioni dotate di cambio manuale a sei marce o automatico a sei rapporti.