技术规格
| 系统 | 规格 |
|---|---|
| 车身形式 | 配备手动软顶的双座敞篷跑车 |
| 发动机 | 2.0L Skyactiv-G自然吸气直列四缸发动机 |
| 最大功率 | 7,000 rpm时181 hp |
| 最大扭矩 | 4,000 rpm时205 Nm（151 lb-ft） |
| 变速箱 | 六速Skyactiv-MT手动变速箱，配短行程换挡杆 |
| 自动变速箱 | 六速自动变速箱，配换挡拨片 |
| 驱动形式 | 后轮驱动 |
| 前悬架 | 双叉臂 |
| 后悬架 | 多连杆 |
| 限滑差速器 | 手动挡车型配备非对称限滑差速器 |
| 重量分配 | 前后50:50 |
| 稳定系统 | 运动姿态控制系统 |
| 座椅容量 | 2名乘员 |
| 前照灯 | LED |
| 互联功能 | 无线Apple CarPlay和Android Auto |
| 安全装备 | 车道偏离警示和智能刹车辅助 |
动力系统分析
Skyactiv-G动力系统采用2.0升自然吸气四缸发动机，在7,000 rpm时可输出181 hp。最大扭矩为205 Nm，即151 lb-ft，并在4,000 rpm时达到。该发动机的设定侧重于高转速动力输出，在7,000 rpm时达到最大功率。
后轮驱动将181 hp和205 Nm的动力输出传递至后轴。手动挡车型采用六速Skyactiv-MT变速箱，并配备短行程换挡杆。另一种六速自动变速箱则配有换挡拨片。
手动挡车型可选装非对称限滑差速器。该差速器与后轮驱动布局及六速手动变速箱配套使用。
底盘与动态表现
底盘采用双叉臂前悬架和多连杆后悬架。前后轴重量分配为50:50，使前后轴负荷保持均衡。
在高G值过弯过程中，运动姿态控制系统会对内侧后轮施加轻微制动力。该系统经过专门标定，可通过对后轮进行制动干预来抑制车身侧倾并提升过弯稳定性。
手动软顶车身保留了紧凑的双座敞篷跑车布局。车辆前部配备LED前照灯，外观则采用雕塑感十足的前脸和后尾灯组。
尺寸与实用性
MX-5 Roadster可容纳两名乘员。车顶采用轻量化手动软顶设计，可单手完成开启和关闭。
座舱配备Mazda Connect信息娱乐系统、高分辨率中央显示屏和旋钮控制器。互联功能规格包括无线Apple CarPlay和Android Auto连接。
可选驾驶舒适性配置包括加热座椅，以及将扬声器集成于头枕中的Bose音响系统。主动安全装备包括车道偏离警示和智能刹车辅助。