Технические характеристики
| Категория | Характеристика |
|---|---|
| Модель | Renault Clio V6 Phase 2 |
| Тип кузова | Двухместный хэтчбек |
| Рабочий объём двигателя | 3,0 л |
| Конфигурация двигателя | V6, атмосферный |
| Газораспределительный механизм | 24 клапана |
| Расположение двигателя | Центральное, за передними пассажирами |
| Максимальная мощность | 255 PS / 251 hp при 7 150 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 300 Нм / 221 lb-ft при 4 650 об/мин |
| Трансмиссия | 6-ступенчатая механическая |
| Привод | Задний |
| 0–100 км/ч | Примерно 5,8 секунды |
| 0–62 мили/ч | Примерно 5,8 секунды |
| Максимальная скорость | 246 км/ч / 153 мили/ч |
| Количество мест | 2 |
| Конфигурация выпускной системы | Два центральных патрубка выхлопной системы |
Анализ силового агрегата
Силовой агрегат Phase 2 оснащён атмосферным 3,0-литровым двигателем V6 с 24 клапанами. Максимальная мощность составляет 255 PS, что эквивалентно 251 hp, и достигается при 7 150 об/мин. Максимальный крутящий момент равен 300 Нм, что эквивалентно 221 lb-ft, при 4 650 об/мин.
Двигатель V6 установлен в центральной части автомобиля, непосредственно за передними сиденьями. Такая компоновка заменяет задний пассажирский отсек и формирует среднемоторную конфигурацию с задним приводом.
Шестиступенчатая механическая коробка передач передаёт мощность V6 на задние колёса. Сочетание 255 PS и 300 Нм обеспечивает разгон от 0 до 100 км/ч примерно за 5,8 секунды и максимальную скорость 246 км/ч.
Шасси и динамика
В Clio V6 используется заднеприводная компоновка с двигателем, расположенным за водителем и пассажиром. Задняя часть салона отведена под установку V6, поэтому пассажирский отсек рассчитан на двух человек.
Передняя и задняя колея расширены по сравнению со стандартным компактным хэтчбеком. Расширенные передние и задние колёсные арки обеспечивают необходимый кузовной зазор при увеличенной ширине колеи.
Боковые воздухозаборники за дверями направляют воздух в моторный отсек, расположенный в центральной части кузова. Передняя часть кузова получила переработанные воздухозаборники, а на задней части крыши установлен компактный спойлер над двумя центральными патрубками выхлопной системы.
Габариты и практичность
Салон рассчитан на двух человек, а двигатель занимает пространство, обычно предназначенное для задних пассажиров. Планировка интерьера оставляет пассажирский отсек для водителя и переднего пассажира.
Спортивные сиденья обиты кожей и алькантарой. В оснащение места водителя входят алюминиевая рукоятка рычага переключения передач и легкосплавные педали с отверстиями, работающие в сочетании с шестиступенчатой механической коробкой передач.
Кузов хэтчбека получил увеличенные колёсные арки, боковые воздухозаборники на дверях, задний спойлер на крыше и заднюю панель с центральным сдвоенным выхлопом. Внешние изменения обеспечивают размещение среднемоторного силового агрегата и расширенной колеи.