Technische Daten
| Kategorie | Spezifikation |
|---|---|
| Modell | Renault Clio V6 Phase 2 |
| Karosserieform | Kompakthecklimousine mit zwei Sitzen |
| Hubraum | 3.0 L |
| Motorkonfiguration | V6, Saugmotor |
| Ventiltrieb | 24 Ventile |
| Motorposition | Mittig hinter den vorderen Insassen |
| Maximale Leistung | 255 PS / 251 hp bei 7.150 U/min |
| Maximales Drehmoment | 300 Nm / 221 lb-ft bei 4.650 U/min |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Hinterradantrieb |
| 0–100 km/h | Etwa 5,8 Sekunden |
| 0–62 mph | Etwa 5,8 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 246 km/h / 153 mph |
| Sitzplatzkapazität | 2 |
| Abgasanlage | Zwei mittig angeordnete Endrohre |
Antriebsanalyse
Der Antriebsstrang des Phase 2 setzt auf einen 3,0-Liter-V6-Saugmotor mit 24 Ventilen. Die Spitzenleistung beträgt 255 PS, entsprechend 251 hp, und liegt bei 7.150 U/min an. Das maximale Drehmoment beträgt 300 Nm, entsprechend 221 lb-ft, und wird bei 4.650 U/min erreicht.
Der V6 ist in der Fahrzeugmitte direkt hinter dem vorderen Sitzbereich eingebaut. Diese Anordnung ersetzt den hinteren Fahrgastraum und schafft eine Konfiguration mit Mittelmotor und Hinterradantrieb.
Ein 6-Gang-Schaltgetriebe leitet die Leistung des V6 an die Hinterräder weiter. Der Antriebsstrang kombiniert 255 PS und 300 Nm mit einer Beschleunigungszeit von etwa 5,8 Sekunden auf 100 km/h und einer Höchstgeschwindigkeit von 246 km/h.
Fahrwerk & Fahrdynamik
Der Clio V6 verfügt über Hinterradantrieb, wobei der Motor hinter Fahrer und Beifahrer konzentriert angeordnet ist. Der hintere Kabinenbereich ist für den Einbau des V6 reserviert, während der Fahrgastraum für zwei Insassen ausgelegt ist.
Die Spurweiten vorn und hinten sind gegenüber der üblichen kompakten Schrägheck-Karosserie verbreitert. Ausgestellte vordere und hintere Radhäuser schaffen den erforderlichen Freiraum für die breitere Spur.
Seitliche Lufteinlässe hinter den Türen leiten Luft in den mittig angeordneten Motorraum. Die Frontpartie verfügt über neu gestaltete Lufteinlässe, während der hintere Dachbereich oberhalb der beiden mittig angeordneten Endrohre einen kompakten Spoiler trägt.
Abmessungen & Alltagstauglichkeit
Der Innenraum verfügt über zwei Sitze, während der Motor den normalerweise für die Fondpassagiere vorgesehenen Bereich einnimmt. Die Innenraumaufteilung reserviert den Fahrgastraum für Fahrer und Beifahrer.
Die Sportsitze sind mit Leder und Alcantara bezogen. Zur Fahrerausstattung gehören ein Schalthebelknauf aus Aluminium und gelochte Leichtmetallpedale, kombiniert mit dem 6-Gang-Schaltgetriebe.
Die Schrägheckkarosserie umfasst verbreiterte Radhäuser, seitliche Lufteinlässe in den Türen, einen Dachspoiler am Heck und eine hintere Schürze mit mittig angeordnetem Doppelabgasrohr. Die äußeren Modifikationen unterstützen das Mittelmotor-Konzept und die verbreiterten Spurweiten.