技術仕様
| システム | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | BMW M4 Competition xDrive ピックアップ・コンセプト |
| ボディ構成 | 荷台一体型シングルキャブ・クーペピックアップ |
| プラットフォーム | BMW M4 Competition xDrive |
| エンジンコード | S58 |
| 排気量 | 3.0 L |
| エンジン構成 | M TwinPower Turbo 直列6気筒 |
| 最高出力 | 6,250 rpmで503 hp |
| 最大トルク | 2,750–5,500 rpmで479 lb-ft / 650 Nm |
| トランスミッション | Drivelogic搭載8速M Steptronic |
| 駆動システム | 2WDモード選択機能付きM xDriveインテリジェント4輪駆動 |
| 0–100 km/h | 約3.5秒、M4 Competition xDriveクーペを基準とした数値 |
| フロント空力装備 | カーボンファイバー製フロントリップおよびフロントフェンダー用カーボンエアベント |
| サイド空力装備 | 低く構えたサイドスカート |
| リア空力装備 | テールスポイラーおよびカーボンファイバー製リアディフューザー |
| 排気システム構成 | 4本出しエキゾーストチップ |
| ホイール | 軽量マルチスポーク・アロイホイール |
| ブレーキ装備 | 高性能ブレーキキャリパー |
パワートレーン分析
S58パワーユニットは、3.0リッターM TwinPower Turbo直列6気筒エンジンを採用する。最高出力は6,250 rpmで503 hp、最大トルクは650 Nm（479 lb-ft相当）で、2,750–5,500 rpmの広い回転域で発生する。
パワーはDrivelogicを備えた8速M Steptronicトランスミッションによって制御される。M xDrive 4輪駆動システムには選択式2WDモードが備わり、4輪駆動と後輪駆動の両方を利用できる。
シャシーとダイナミクス
機械的なベースとなるのはBMW M4 Competition xDriveのプラットフォームだ。ピックアップへのコンバージョン後も、503 hp、650 Nm、8速トランスミッション、M xDrive駆動系ハードウェアを含むMパフォーマンス仕様のパワートレーンを維持している。
フロントボディには、フレーム付きの縦型フレームレス・キドニーグリル、彫刻的なボンネットライン、カーボンファイバー製フロントリップ、カーボンファイバー製フェンダーエアベントを組み込む。低く構えたサイドスカートと軽量マルチスポーク・アロイホイールが、ボディ下部のシルエットを形作る。
リア構造は、M4スタイルのクォーターパネルから一体型の荷台へとつながる。リアの空力装備は、控えめなテールスポイラーと、4本のエキゾーストアウトレットを囲むカーボンファイバー製ディフューザーで構成される。
寸法と実用性
ボディ構成は、カスタムメイドのシングルキャブ・クーペピックアップレイアウトだ。キャビンから荷台へのコンバージョンでは、標準クーペのリアセクションを、リアクォーターパネル構造に直接一体化した荷台へ置き換えている。
荷台には、独立したユーティリティボックスを組み合わせるのではなく、ボディサイドと連続したデザインを採用する。リアデッキには荷台の終端上部にテールスポイラーを備え、ディフューザーは4本出しエキゾーストの下部に配置される。