技术规格
| 系统 | 规格 |
|---|---|
| 车辆分类 | 双门猎装车概念车 |
| 生产平台年份 | 1972–1979 |
| 基础车型 | Datsun 620 皮卡 |
| 发动机位置 | 前置 |
| 驱动轮 | 后轮驱动 |
| 发动机系列 | Nissan L-Series 自然吸气汽油直列四缸发动机 |
| 发动机选项 | 1.6 L L16；1.8 L L18；2.0 L L20B |
| 变速箱选项 | 4速手动；5速手动；3速自动 |
| 底盘结构 | 全梯形车架底盘 |
| 前悬架 | 独立双叉臂 |
| 后悬架 | 带钢板弹簧的整体式车桥 |
| 前端改装 | C10 Nissan Skyline Hakosuka 风格四圆灯格栅和下扰流板 |
| 车身改装 | 封闭式后部车顶结构，配备加长后侧车窗 |
| 车身部件 | 螺栓固定式宽体翼子板扩展件 |
| 发动机舱盖配置 | 带通风口和快速释放锁扣的发动机舱盖 |
| 后视镜位置 | 翼子板安装式侧后视镜 |
| 车轮 | 镀铬与金色饰面的多片式深凹网状轮毂 |
| 轮胎 | 低扁平比高性能轮胎 |
动力系统分析
Datsun 620 平台采用前置 Nissan L-Series 自然吸气汽油直列四缸发动机。可选发动机包括1.6 L L16、1.8 L L18和2.0 L L20B，并保留纵置动力系统布局，以实现后轮驱动。
变速箱包括4速手动、5速手动和3速自动配置。上述所有变速箱均通过620的后轮驱动传动结构，将动力传递至后桥。
底盘与动态表现
基础结构采用全梯形车架底盘。前悬架使用独立双叉臂结构，后部则由整体式车桥与钢板弹簧组合而成。
这款概念车在梯形车架式620车身上采用了超低车身高度和螺栓固定式翼子板扩展件。深凹多片式网状轮毂采用镀铬与金色饰面，并搭配安装在加宽轮拱下方的低扁平比高性能轮胎。
前端车身部件以C10 Nissan Skyline Hakosuka 风格的四圆灯格栅和下扰流板取代标准皮卡前脸。发动机舱盖配备通风开口和快速释放锁扣，侧后视镜则移至前翼子板位置。
车身结构
原本开放式的皮卡货斗被改造成封闭式双门猎装车车身。固定式后部车顶结构将车顶线延伸至后部结构上方，并融入大面积后侧车窗开口。
猎装车改装使Datsun 620从皮卡构型转变为双门旅行车轮廓。Hakosuka 风格前部、加宽翼子板、低车身高度和封闭式后部车身共同构成了这款概念车经过改造的外部结构。