तकनीकी विनिर्देश
| प्रणाली | विनिर्देश |
|---|---|
| वाहन वर्गीकरण | दो-द्वार शूटिंग-ब्रेक वैगन कॉन्सेप्ट |
| उत्पादन-प्लैटफ़ॉर्म अवधि | 1972–1979 |
| आधार वाहन | Datsun 620 पिकअप |
| इंजन स्थिति | सामने लगा हुआ |
| चालित पहिए | पिछले पहियों से संचालित |
| इंजन परिवार | Nissan L-Series स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड पेट्रोल इनलाइन-फोर |
| इंजन विकल्प | 1.6 L L16; 1.8 L L18; 2.0 L L20B |
| ट्रांसमिशन विकल्प | 4-स्पीड मैनुअल; 5-स्पीड मैनुअल; 3-स्पीड ऑटोमैटिक |
| चेसिस निर्माण | पूर्ण लैडर-फ्रेम चेसिस |
| अगला सस्पेंशन | स्वतंत्र विशबोन |
| पिछला सस्पेंशन | लीफ़ स्प्रिंग्स वाला कठोर एक्सल |
| अगले हिस्से का रूपांतरण | C10 Nissan Skyline Hakosuka-शैली की क्वाड-हेडलाइट ग्रिल और चिन स्पॉइलर |
| बॉडी रूपांतरण | विस्तारित पिछली साइड ग्लेज़िंग वाली बंद रियर कैनोपी |
| बॉडीवर्क | बोल्ट से लगाए गए वाइडबॉडी फेंडर फ्लेयर्स |
| हुड उपकरण | वेंट वाले हुड के साथ क्विक-रिलीज़ लैच |
| मिरर स्थिति | फेंडर पर लगाए गए साइड मिरर |
| पहिए | क्रोम और गोल्ड फिनिश वाले मल्टी-पीस डीप-डिश मेश पहिए |
| टायर | लो-प्रोफ़ाइल प्रदर्शन टायर |
पावरट्रेन विश्लेषण
Datsun 620 प्लैटफ़ॉर्म में सामने लगे Nissan L-Series स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड पेट्रोल इनलाइन-फोर इंजन का उपयोग किया गया है। उपलब्ध इंजन परिवार में 1.6 L L16, 1.8 L L18 और 2.0 L L20B शामिल हैं, जबकि पिछले पहियों से संचालित व्यवस्था के लिए अनुदैर्ध्य पावरट्रेन लेआउट बरकरार रखा गया है।
ट्रांसमिशन विकल्पों में 4-स्पीड मैनुअल, 5-स्पीड मैनुअल और 3-स्पीड ऑटोमैटिक कॉन्फ़िगरेशन शामिल हैं। सूचीबद्ध सभी गियरबॉक्स कॉन्फ़िगरेशन 620 की रियर-व्हील-ड्राइव ड्राइवट्रेन संरचना के माध्यम से शक्ति को पिछले एक्सल तक पहुँचाते हैं।
चेसिस और डायनेमिक्स
आधार संरचना पूर्ण लैडर-फ्रेम चेसिस पर आधारित है। अगले सस्पेंशन में स्वतंत्र विशबोन व्यवस्था का उपयोग किया गया है, जबकि पिछली असेंबली में कठोर एक्सल और लीफ़ स्प्रिंग्स का संयोजन है।
इस कॉन्सेप्ट में लैडर-फ्रेम 620 बॉडी के साथ बेहद कम राइड हाइट और बोल्ट से लगाए गए फेंडर फ्लेयर्स का उपयोग किया गया है। डीप-डिश मल्टी-पीस मेश पहियों पर क्रोम और गोल्ड फिनिश है, जिन्हें चौड़े आर्च के नीचे लगाए गए लो-प्रोफ़ाइल प्रदर्शन टायरों के साथ जोड़ा गया है।
अगले हिस्से का बॉडीवर्क मानक पिकअप फ्रंट फ़ैशिया की जगह C10 Nissan Skyline Hakosuka-प्रेरित क्वाड-हेडलाइट ग्रिल और चिन स्पॉइलर अपनाता है। हुड में वेंटिलेशन ओपनिंग और क्विक-रिलीज़ लैच दिए गए हैं, जबकि साइड मिरर आगे के फेंडर पर स्थानांतरित किए गए हैं।
बॉडी संरचना
मूल खुले पिकअप बेड को बंद दो-द्वार शूटिंग-ब्रेक बॉडी में बदल दिया गया है। एक स्थिर रियर कैनोपी पिछली संरचना के ऊपर रूफलाइन को आगे बढ़ाती है और इसमें बड़े रियर-साइड विंडो ओपनिंग शामिल हैं।
शूटिंग-ब्रेक रूपांतरण Datsun 620 को पिकअप कॉन्फ़िगरेशन से दो-द्वार वैगन प्रोफ़ाइल में बदल देता है। Hakosuka-शैली का अगला हिस्सा, चौड़े फेंडर, कम राइड हाइट और बंद पिछली बॉडी मिलकर इस कॉन्सेप्ट की संशोधित बाहरी संरचना तैयार करते हैं।