तकनीकी विशिष्टताएँ
| मॉडल | 1976 Nissan Laurel SGX |
|---|---|
| पीढ़ी | C130 |
| बॉडी शैली | पिलरलेस हार्डटॉप कूपे |
| इंजन कोड | L20 |
| इंजन विस्थापन | 1,998 cc |
| इंजन विन्यास | इनलाइन 6-सिलेंडर, OHC |
| इंडक्शन | प्राकृतिक रूप से एस्पिरेटेड |
| ईंधन आपूर्ति | डुअल SU कार्ब्यूरेटर |
| अधिकतम शक्ति | 6,000 rpm पर 130 PS / 128 hp |
| अधिकतम टॉर्क | 4,400 rpm पर 167 Nm |
| ट्रांसमिशन | 4-स्पीड मैनुअल या 5-स्पीड मैनुअल |
| ड्राइव लेआउट | रियर-व्हील ड्राइव |
| फ्रंट सस्पेंशन | स्वतंत्र स्ट्रट |
| रियर सस्पेंशन | सेमी-ट्रेलिंग आर्म |
| फ्रंट ब्रेक | डिस्क ब्रेक |
| रियर ब्रेक | ड्रम ब्रेक |
| लंबाई | 4,500 mm |
| चौड़ाई | 1,680 mm |
| ऊंचाई | 1,415 mm |
| व्हीलबेस | 2,670 mm |
| कर्ब भार | लगभग 1,175 kg |
| शक्ति-से-भार अनुपात | लगभग 9.0 kg/PS |
पावरट्रेन विश्लेषण
L20 इंजन प्राकृतिक रूप से एस्पिरेटेड 1,998 cc इनलाइन-सिक्स इंजन है, जिसमें ओवरहेड-कैमशाफ्ट वाल्वट्रेन और डुअल SU कार्ब्यूरेटर लगे हैं। 6,000 rpm पर अधिकतम आउटपुट 130 PS है, जो 128 hp के बराबर है।
अधिकतम टॉर्क 4,400 rpm पर 167 Nm है। 1,998 cc का विस्थापन और 4,400 rpm पर प्राप्त अधिकतम टॉर्क, लगभग 1,175 kg के कर्ब भार के साथ, लगभग 9.0 kg प्रति PS का शक्ति-से-भार अनुपात देते हैं।
ट्रांसमिशन विकल्पों में 4-स्पीड और 5-स्पीड मैनुअल यूनिट शामिल हैं। दोनों ट्रांसमिशन रियर-व्हील-ड्राइव लेआउट के माध्यम से शक्ति पहुंचाते हैं।
चेसिस और गतिशीलता
C130 Laurel SGX में स्वतंत्र फ्रंट स्ट्रट सस्पेंशन और सेमी-ट्रेलिंग-आर्म रियर सस्पेंशन का उपयोग किया गया है। यह संरचना आगे के पहियों के ऊर्ध्वाधर नियंत्रण को पीछे के सेमी-ट्रेलिंग-आर्म पहिया-स्थान निर्धारण से अलग करती है।
ब्रेकिंग हार्डवेयर में फ्रंट डिस्क ब्रेक और रियर ड्रम ब्रेक शामिल हैं। चेसिस विन्यास में रियर-व्हील-ड्राइव ड्राइवट्रेन को 2,670 mm के व्हीलबेस के साथ जोड़ा गया है।
कस्टम C130 संस्करणों में कम की गई राइड हाइट, चौड़े डीप-डिश पहिए, खिंचे हुए टायर, फ्रंट चिन स्पॉइलर और रियर रोल केज का उपयोग किया जाता है। हार्डटॉप बॉडी में पिलररहित साइड-विंडो संरचना बरकरार रहती है।
आयाम और व्यावहारिकता
बॉडी की लंबाई 4,500 mm, चौड़ाई 1,680 mm और ऊंचाई 1,415 mm है। 2,670 mm के व्हीलबेस के आधार पर लंबाई और व्हीलबेस का अनुपात 1.69:1 है।
कुल लंबाई में से व्हीलबेस घटाने पर बॉडी के आगे और पीछे के ओवरहैंग की कुल लंबाई 1,830 mm होती है। 1,680 mm की चौड़ाई, 1,415 mm की ऊंचाई से 265 mm अधिक है।