| विशिष्टता | डेटा |
|---|---|
| मॉडल वर्ष | 1993 |
| पीढ़ी | Passat B3 |
| बॉडी शैली | वेरिएंट स्टेशन वैगन |
| इंजन विस्थापन | 2,792 cc / 2.8 L |
| इंजन विन्यास | 15-डिग्री संकीर्ण-कोण VR6, छह सिलेंडर, एकल सिलेंडर हेड |
| वाल्व विन्यास | 12 वाल्व |
| अधिकतम शक्ति | 5,800 rpm पर 174 PS / 172 hp |
| अधिकतम टॉर्क | 4,200 rpm पर 235 Nm / 173 lb-ft |
| ट्रांसमिशन | 5-स्पीड मैनुअल या 4-स्पीड ऑटोमैटिक |
| ड्राइव लेआउट | फ्रंट-व्हील ड्राइव |
| 0–100 km/h | 8.8 सेकंड |
| 0–62 mph | 8.8 सेकंड |
| अधिकतम गति | 218 km/h / 135 mph |
| ब्रेक | चारों पहियों पर डिस्क ब्रेक |
| एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम | उपलब्ध ABS |
| स्टीयरिंग सहायता | पावर स्टीयरिंग |
| पिछली सीटें | मोड़ने योग्य पिछली सीटें |
शक्ति-संचरण विश्लेषण
2,792 cc VR6 में 15-डिग्री के कोण पर स्थित छह सिलेंडर हैं। यह संकीर्ण-कोण वास्तुकला सभी छह सिलेंडरों के लिए एक ही सिलेंडर हेड का उपयोग करती है और पारंपरिक V6 विन्यासों की तुलना में अपेक्षाकृत कॉम्पैक्ट बाहरी पैकेज बनाए रखती है।
12-वाल्व VR6 5,800 rpm पर 174 PS, यानी 172 hp, उत्पन्न करता है। अधिकतम टॉर्क 4,200 rpm पर 235 Nm, यानी 173 lb-ft, है।
कॉम्पैक्ट VR6 विन्यास को ऐसे इंजन बे में समायोजित किया गया था, जिसे मूल रूप से ट्रांसवर्स चार-सिलेंडर इंजनों के लिए डिजाइन किया गया था। यह शक्ति-संचरण विशेष रूप से अगले पहियों को शक्ति भेजता है।
ट्रांसमिशन विकल्पों में 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स या 4-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स शामिल हैं। मैनुअल और ऑटोमैटिक दोनों विन्यास समान फ्रंट-व्हील-ड्राइव लेआउट बनाए रखते हैं।
चेसिस और गतिशीलता
Passat Variant VR6 में चारों पहियों पर डिस्क ब्रेक लगाए गए हैं। एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम की उपलब्धता चार-पहिया डिस्क ब्रेक विन्यास में इलेक्ट्रॉनिक पहिया-लॉक नियंत्रण जोड़ती है।
फ्रंट-व्हील-ड्राइव चेसिस में पावर स्टीयरिंग लगाया गया है। स्टीयरिंग सिस्टम वैगन बॉडी विन्यास को सहारा देता है और 172 hp VR6 की शक्ति बरकरार रखता है।
B3 का अगला हिस्सा ग्रिल-रहित फेसिया का उपयोग करता है। इंजन को ठंडा करने वाली हवा पारंपरिक ऊपरी ग्रिल के बजाय अगले बंपर के नीचे स्थित एक खुले हिस्से से प्रवेश करती है।
आयाम और उपयोगिता
वेरिएंट बॉडी शैली B3 Passat प्लेटफॉर्म को पिछले कार्गो कक्ष और मोड़ने योग्य पिछली सीटों के साथ जोड़ती है। पिछली सीट मोड़ने पर आगे की सीटों की कतार के पीछे उपलब्ध कार्गो क्षेत्र बढ़ जाता है।
पिछली यात्री सुविधा में पर्याप्त लेगरूम शामिल है। वैगन विन्यास इस पिछली सीट व्यवस्था को मोड़ने योग्य पिछली सीटों वाले कार्गो लेआउट के साथ जोड़ता है।
8.8 सेकंड का 0–100 km/h त्वरण समय और 218 km/h की अधिकतम गति VR6 को समान पैकेजिंग प्रारूप वाले पारंपरिक चार-सिलेंडर वैगन शक्ति-संचरणों से जुड़े प्रदर्शन स्तर से ऊपर रखते हैं।