Spesifikasi Teknis
| Model | 1976 Nissan Laurel SGX |
|---|---|
| Generasi | C130 |
| Gaya bodi | Coupe hardtop tanpa pilar |
| Kode mesin | L20 |
| Kapasitas mesin | 1,998 cc |
| Konfigurasi mesin | 6-silinder segaris, OHC |
| Sistem induksi | Hirup alami |
| Suplai bahan bakar | Karburator SU ganda |
| Daya maksimum | 130 PS / 128 hp pada 6,000 rpm |
| Torsi maksimum | 167 Nm pada 4,400 rpm |
| Transmisi | Manual 4-percepatan atau manual 5-percepatan |
| Tata letak penggerak | Penggerak roda belakang |
| Suspensi depan | Strut independen |
| Suspensi belakang | Lengan semi-trailing |
| Rem depan | Rem cakram |
| Rem belakang | Rem tromol |
| Panjang | 4,500 mm |
| Lebar | 1,680 mm |
| Tinggi | 1,415 mm |
| Jarak sumbu roda | 2,670 mm |
| Bobot kosong | Sekitar 1,175 kg |
| Rasio daya terhadap bobot | Sekitar 9.0 kg/PS |
Analisis Performa Mesin
Mesin L20 merupakan mesin enam silinder segaris berkapasitas 1,998 cc yang mengandalkan sistem aspirasi alami, mekanisme katup camshaft di atas kepala, serta karburator SU ganda. Daya maksimum yang dihasilkan mencapai 130 PS, setara dengan 128 hp, pada 6,000 rpm.
Torsi puncaknya mencapai 167 Nm pada 4,400 rpm. Kapasitas 1,998 cc dan puncak torsi pada 4,400 rpm menghasilkan rasio daya terhadap bobot sekitar 9.0 kg per PS dengan bobot kosong sekitar 1,175 kg.
Opsi transmisinya terdiri dari unit manual 4-percepatan dan 5-percepatan. Kedua transmisi menyalurkan tenaga melalui sistem penggerak roda belakang.
Sasis & Dinamika
C130 Laurel SGX menggunakan suspensi strut independen di depan dan suspensi lengan semi-trailing di belakang. Konfigurasi ini memisahkan pengendalian vertikal roda depan dari penempatan roda belakang oleh lengan semi-trailing.
Perangkat pengereman memadukan rem cakram depan dengan rem tromol belakang. Spesifikasi sasis ini menggabungkan sistem penggerak roda belakang dengan jarak sumbu roda 2,670 mm.
Modifikasi C130 kustom menggunakan ketinggian kendaraan yang lebih rendah, pelek lebar dengan bibir dalam, ban yang direntangkan, spoiler dagu depan, dan roll cage belakang. Bodi hardtop tetap mempertahankan struktur jendela samping tanpa pilar.
Dimensi & Kepraktisan
Bodinya memiliki panjang 4,500 mm, lebar 1,680 mm, dan tinggi 1,415 mm. Perbandingan panjang terhadap jarak sumbu roda adalah 1.69:1, berdasarkan jarak sumbu roda 2,670 mm.
Total panjang overhang bodi depan dan belakang mencapai 1,830 mm setelah jarak sumbu roda dikurangkan dari panjang keseluruhan. Lebar 1,680 mm melebihi tinggi 1,415 mm sebesar 265 mm.