Technische Daten
| Modell | 1976 Nissan Laurel SGX |
|---|---|
| Generation | C130 |
| Karosserieform | Säulenloses Hardtop-Coupé |
| Motorkennbuchstabe | L20 |
| Hubraum | 1,998 cc |
| Motorkonfiguration | Reihensechszylinder, OHC |
| Gemischaufbereitung | Natürlich angesaugt |
| Kraftstoffzufuhr | Zwei SU-Vergaser |
| Maximale Leistung | 130 PS / 128 hp bei 6.000 U/min |
| Maximales Drehmoment | 167 Nm bei 4.400 U/min |
| Getriebe | 4-Gang-Schaltgetriebe oder 5-Gang-Schaltgetriebe |
| Antriebskonzept | Hinterradantrieb |
| Vorderradaufhängung | Einzelradaufhängung mit Federbeinen |
| Hinterradaufhängung | Halblängslenker |
| Vorderradbremsen | Scheibenbremsen |
| Hinterradbremsen | Trommelbremsen |
| Länge | 4,500 mm |
| Breite | 1,680 mm |
| Höhe | 1,415 mm |
| Radstand | 2,670 mm |
| Leergewicht | Etwa 1,175 kg |
| Leistungsgewicht | Etwa 9.0 kg/PS |
Analyse des Antriebsstrangs
Der L20 ist ein 1,998 cc großer Reihensechszylinder-Saugmotor mit obenliegender Nockenwelle und zwei SU-Vergasern. Die maximale Leistung beträgt 130 PS, entsprechend 128 hp, bei 6.000 U/min.
Das maximale Drehmoment von 167 Nm liegt bei 4.400 U/min an. Aus dem Hubraum von 1,998 cc und dem Drehmomentmaximum bei 4.400 U/min ergibt sich zusammen mit dem Leergewicht von etwa 1,175 kg ein Leistungsgewicht von ungefähr 9,0 kg pro PS.
Als Getriebe stehen 4-Gang- und 5-Gang-Schaltgetriebe zur Verfügung. Beide Getriebe übertragen die Leistung über einen Hinterradantrieb.
Fahrwerk & Fahrdynamik
Der C130 Laurel SGX verfügt über eine unabhängige Federbein-Vorderradaufhängung und eine Hinterradaufhängung mit halblängs geführten Längslenkern. Diese Konfiguration trennt die vertikale Radführung an der Vorderachse von der Radführung durch halblängs geführte Längslenker an der Hinterachse.
Die Bremsanlage kombiniert Scheibenbremsen an der Vorderachse mit Trommelbremsen an der Hinterachse. Die Fahrwerksauslegung verbindet den Hinterradantrieb mit einem Radstand von 2,670 mm.
Individuell umgebaute C130-Ausführungen verfügen über eine tiefergelegte Karosserie, breite Tiefbettfelgen, aufgezogene Reifen, einen Frontspoiler und einen Überrollkäfig im Heck. Die Hardtop-Karosserie behält eine rahmenlose Seitenfensterkonstruktion bei.
Abmessungen und Alltagstauglichkeit
Die Karosserie ist 4,500 mm lang, 1,680 mm breit und 1,415 mm hoch. Das Verhältnis von Länge zu Radstand beträgt auf Basis des 2,670 mm langen Radstands 1,69:1.
Der gesamte Überhang an Front und Heck beträgt 1,830 mm, wenn der Radstand von der Gesamtlänge abgezogen wird. Die Breite von 1,680 mm übersteigt die Höhe von 1,415 mm um 265 mm.