기술 사양
| 시스템 | 사양 |
|---|---|
| 연식 | 1989 |
| 차체 형식 | 컨버터블 |
| 엔진 코드 | M20B20 |
| 엔진 배기량 | 1,990 cc / 2.0 L |
| 엔진 구성 | 자연흡기 직렬 6기통 |
| 밸브트레인 | SOHC, 12밸브 |
| 연료 공급 방식 | Bosch Motronic 전자식 연료 분사 |
| 최고출력 | 6,000 rpm에서 129 hp / 95 kW |
| 최대토크 | 4,300 rpm에서 164 Nm / 121 lb-ft |
| 변속기 | 5단 Getrag 수동변속기 |
| 변속기 | 4단 ZF 자동변속기 |
| 구동 방식 | 후륜구동 |
| 전륜 서스펜션 | 독립식 MacPherson 스트럿 |
| 후륜 서스펜션 | 세미 트레일링 암 |
| 제동 시스템 | ABS를 적용한 네 바퀴 디스크 브레이크 |
| 외장 마감 | 다크 그라파이트 |
| 휠 | 폴리시드 립을 적용한 와이드 딥디시 메쉬 휠 |
| 차체 | 볼트온 와이드바디 펜더 플레어 |
| 전면 공력 장비 | 대형 범퍼, 확대된 하부 흡기구 및 카본 파이버 스플리터 |
| 보닛 장비 | 듀얼 루버 및 퀵 릴리스 보닛 핀 |
| 후면 공력 장비 | 리어 디퓨저 및 일체형 립 스포일러 |
| 배기 구성 | 쿼드 파이프 배기 시스템 |
| 실내 시트 소재 | 새들 탄 가죽 |
파워트레인 분석
M20B20은 1,990 cc 배기량의 자연흡기 직렬 6기통 엔진으로, 싱글 오버헤드 캠샤프트와 12개의 밸브를 갖췄다. 최고출력은 6,000 rpm에서 129 hp, 즉 95 kW다. 최대토크는 4,300 rpm에서 164 Nm, 즉 121 lb-ft다.
M20B20에는 Bosch Motronic 전자식 연료 분사 시스템이 연료를 공급한다. 세로 배치 직렬 6기통 파워트레인은 5단 Getrag 수동변속기 또는 4단 ZF 자동변속기를 통해 뒷바퀴로 동력을 전달한다.
수동변속기 구성은 전진 5단 기어비를 제공하며, 자동변속기 구성은 전진 4단 기어비를 제공한다. 두 변속기 모두 후륜구동 레이아웃을 유지한다.
섀시 및 주행 특성
전륜 서스펜션은 독립식 MacPherson 스트럿 구조를 사용한다. 후륜 서스펜션에는 세미 트레일링 암이 적용되어, 전륜의 독립적인 휠 움직임과 E30의 후륜 세미 트레일링 암 구조를 결합한다.
네 바퀴 디스크 브레이크가 전후 차축 모두에 제동 장치를 제공한다. 디스크 브레이크 시스템에는 잠김 방지 제동 시스템 제어 기능도 포함된다.
커스텀 외장 패키지는 볼트온 와이드바디 펜더 플레어로 와이드 딥디시 메쉬 휠을 감싼다. 폴리시드 휠 립은 다크 그라파이트 차체 색상과 대비되는 마감을 연출한다.
전면부에는 대형 범퍼와 확대된 하부 공기 흡입구, 카본 파이버 스플리터가 적용됐다. 벤트 타입 보닛에는 두 개의 루버 섹션과 퀵 릴리스 보닛 핀이 사용된다.
치수 및 실용성
차체는 지붕을 개방할 수 있는 구조의 2도어 컨버터블이다. 실내에는 새들 탄 가죽 시트가 적용된다.
리어 범퍼에는 리어 디퓨저와 립 스포일러, 쿼드 파이프 배기 시스템이 통합되어 있다. 전후 공력 부품은 넓어진 펜더 커버리지와 딥디시 휠 피팅으로 구성된다.