| 분류 | 사양 |
|---|---|
| 차량 유형 | 디지털 Alfa Romeo 하이퍼카 콘셉트 |
| 설계 배치 | 미드십 엔진 비율 |
| 차체 프로필 | 완만하게 떨어지는 루프라인과 넓은 차체 구조를 갖춘 낮고 납작한 쿠페 실루엣 |
| 외장 마감 | 메탈릭 블루 |
| 차체 하부 공력 소재 | 노출형 탄소섬유 |
| 전면 공력 부품 | 깊게 돌출된 탄소섬유 프런트 스플리터 |
| 측면 공력 부품 | 조각처럼 다듬은 탄소섬유 사이드 스커트 |
| 후면 공력 부품 | 탄소섬유 리어 디퓨저 |
| 전면 그릴 | 중앙 Scudetto 방패형 그릴 |
| 헤드라이트 | 초슬림 LED 유닛 |
| 테일라이트 | 후면 라이트 가이드 LED 구성 |
| 배기 구성 | 중앙에 배치된 원형 배기구 2개 |
| 배기 위치 | 디퓨저 위쪽의 높은 위치에 배치된 중앙 후면 패널 |
| 엔진 커버 구성 | 루버형 리어 덱리드 |
| 후면 공력 요소 | 루버형 엔진 커버 위에 배치된 중앙 수직 핀 |
| 공기 흡입 구성 | 후방 엔진룸을 향하도록 설계된 대형 측면 흡기구 |
| 브랜드 엠블럼 | 후면 필러의 Quadrifoglio 배지 |
파워트레인 구조
이 디자인은 미드십 엔진 비율을 적용해 주요 파워트레인 부피를 탑승 공간 뒤쪽에 배치했으며, 낮고 넓은 하이퍼카 프로필을 완성한다. 루프라인은 후면 데크로 이어지고, 후면 기계 장치 공간 위에는 루버가 배치된다.
대형 측면 공기 흡입구는 후면 펜더 돌출부에 자리하며 공기를 후방 엔진룸으로 유도한다. 루버형 덱리드는 상부 표면에 별도의 공기 배출 구조를 제공하고, 중앙 수직 핀은 엔진 커버 영역 위로 솟아오른다.
후면 패널에는 중앙의 높은 위치에 원형 배기구 2개가 배치된다. 두 배기구는 리어 디퓨저 바로 위에 자리해 배기 영역과 하부 탄소섬유 공력 구조를 분리한다.
차체와 공력 설계
차체 구조는 낮게 설계된 전면부, 완만하게 이어지는 캐노피 프로필, 넓게 부풀어 오른 후면 펜더를 결합한다. 어둡게 처리한 유리창은 메탈릭 블루 외장 마감 및 노출형 탄소섬유 차체 하부 부품과 대조를 이룬다.
전면 공력 패키지는 중앙 Scudetto 그릴 아래에 배치된 깊은 스플리터와 초슬림 LED 헤드라이트로 구성된다. 스플리터는 전면 차체에서 가장 낮게 보이는 요소를 이루며, 그릴은 전면 패널 중앙에 통합된다.
측면에는 도어 아래를 따라 조각처럼 다듬은 탄소섬유 스커트가 적용되고, 캐빈 뒤쪽에는 대형 후면 측면 흡기구가 자리한다. 흡기구의 형상과 사이드 스커트 디자인이 넓은 차체 구조의 하단 경계를 형성한다.
후면 공력 패키지는 대담한 탄소섬유 디퓨저, 루버형 덱리드, 중앙 수직 핀으로 구성된다. 디퓨저는 후면 패널 하단을 차지하며, 중앙의 배기구 2개는 디퓨저 상단 가장자리 위에 장착된다.
조명과 외장 식별 요소
전면 조명 시스템에는 날카로운 디자인의 초슬림 LED 헤드라이트 유닛이 적용된다. 후면 조명 시스템은 차체 후면 전체로 이어지는 복잡한 라이트 가이드 요소를 사용한다.
중앙 전면 그릴에는 Alfa Romeo의 Scudetto 방패형 디자인이 적용된다. 네 잎 클로버 모양의 Quadrifoglio 엠블럼은 후면 필러에 장착되어 후면 쿼터의 식별 요소와 미드십 차체 프로필을 결합한다.
메탈릭 블루 차체 마감은 스플리터, 사이드 스커트, 디퓨저에 적용된 어두운 노출형 탄소섬유와 대조를 이룬다. 글라스 캐노피는 차체 상부 구조 전체를 가로질러 어둡게 처리됐다.