| Категория | Спецификация |
|---|---|
| Тип автомобиля | Цифровой концепт гиперкара Alfa Romeo |
| Компоновка | Пропорции среднемоторного автомобиля |
| Профиль кузова | Низкий силуэт купе с плавной линией крыши и широким кузовом |
| Отделка кузова | Металлический синий цвет |
| Аэродинамические элементы нижней части кузова | Открытый карбон |
| Передний аэродинамический элемент | Глубокий передний сплиттер из карбона |
| Боковой аэродинамический элемент | Сформированные карбоновые боковые юбки |
| Задний аэродинамический элемент | Задний диффузор из карбона |
| Передняя решётка | Центральная щитообразная решётка Scudetto |
| Фары | Сверхтонкие светодиодные блоки |
| Задние фонари | Светодиодная конфигурация с направляющими света |
| Конфигурация выхлопной системы | Два круглых центральных патрубка |
| Расположение выхлопных патрубков | Высоко расположенная центральная часть задней панели над диффузором |
| Конструкция крышки двигателя | Задняя крышка моторного отсека с жалюзи |
| Задний аэродинамический элемент | Центральный вертикальный киль над крышкой двигателя с жалюзи |
| Конфигурация воздухозаборников | Крупные боковые воздухозаборники, направленные к заднему моторному отсеку |
| Эмблема марки | Шильдик Quadrifoglio на задней стойке |
Архитектура силовой установки
В дизайне использованы пропорции среднемоторного автомобиля: основной объём силовой установки расположен за пассажирским салоном в пределах низкого и широкого силуэта гиперкара. Линия крыши переходит в заднюю часть кузова с жалюзи, расположенными над задним механическим отсеком.
Крупные боковые воздухозаборники занимают задние расширенные участки кузова и направляют воздушный поток к заднему моторному отсеку. Крышка моторного отсека с жалюзи обеспечивает организованный отвод воздуха через верхнюю поверхность, а центральный вертикальный киль возвышается над зоной двигателя.
В заднюю панель встроены два круглых патрубка выхлопной системы, расположенные по центру и высоко. Они находятся непосредственно над задним диффузором, отделяя выпускную систему от нижней карбоновой аэродинамической конструкции.
Шасси и аэродинамика
Архитектура кузова сочетает низкую переднюю часть, плавный профиль остеклённого купола и широкие задние расширения. Затемнённое остекление контрастирует с металлическим синим цветом кузова и открытыми карбоновыми элементами нижней части.
Передний аэродинамический пакет включает глубокий сплиттер под центральной решёткой Scudetto и сверхтонкие светодиодные фары. Сплиттер образует самый нижний видимый элемент передней части кузова, а решётка интегрирована по центру передней панели.
В боковом профиле использованы сформированные карбоновые юбки под дверями и крупные воздухозаборники в задней части бортов за салоном. Форма воздухозаборников и оформление боковых юбок задают нижнюю границу широкого кузова.
Задний аэродинамический пакет состоит из выразительного карбонового диффузора, крышки моторного отсека с жалюзи и центрального вертикального киля. Диффузор занимает нижнюю часть задней панели, а два центральных патрубка выхлопной системы расположены над его верхней кромкой.
Светотехника и внешняя идентификация
В передней светотехнике использованы выразительные сверхтонкие светодиодные фары. Задняя светотехника включает сложные световодные элементы, проходящие через всю заднюю часть кузова.
Центральная передняя решётка выполнена в фирменной щитообразной форме Scudetto Alfa Romeo. На задней стойке размещена эмблема Quadrifoglio в виде четырёхлистного клевера, объединяющая отличительный элемент задней части с силуэтом среднемоторного автомобиля.
Металлический синий цвет кузова контрастирует с тёмным открытым карбоном на сплиттере, боковых юбках и диффузоре. Остеклённый купол имеет чёрную отделку, охватывающую верхнюю часть кузова.