| Catégorie | Spécification |
|---|---|
| Type de véhicule | Concept d’hypercar numérique Alfa Romeo |
| Architecture | Proportions à moteur central |
| Profil de carrosserie | Silhouette de coupé surbaissé avec une ligne de toit fluide et une structure à carrosserie large |
| Finition extérieure | Bleu métallisé |
| Matériau aérodynamique de la partie basse de la carrosserie | Fibre de carbone apparente |
| Élément aérodynamique avant | Profond séparateur avant en fibre de carbone |
| Élément aérodynamique latéral | Bas de caisse sculptés en fibre de carbone |
| Élément aérodynamique arrière | Diffuseur arrière en fibre de carbone |
| Calandre avant | Calandre centrale en forme de bouclier Scudetto |
| Projecteurs | Bloc optique à LED ultrafin |
| Feux arrière | Configuration à LED avec guides lumineux arrière |
| Configuration de l’échappement | Deux sorties rondes centrales |
| Position de l’échappement | Partie centrale haute de la poupe, au-dessus du diffuseur |
| Configuration du capot moteur | Capot arrière à persiennes |
| Élément aérodynamique arrière | Aileron vertical central au-dessus du capot moteur à persiennes |
| Configuration des prises d’air | Grandes prises d’air latérales dirigées vers le compartiment arrière |
| Emblème de la marque | Insigne Quadrifoglio sur le montant arrière |
Architecture du groupe motopropulseur
Le design adopte des proportions à moteur central, avec le principal volume du groupe motopropulseur placé derrière l’habitacle, au sein d’une silhouette d’hypercar basse et large. La ligne de toit se prolonge vers une section arrière dotée de persiennes positionnées au-dessus du compartiment mécanique arrière.
De grandes prises d’air latérales occupent les épaules arrière et dirigent le flux d’air vers le compartiment arrière. Le capot à persiennes assure une extraction dédiée sur sa surface supérieure, tandis qu’un aileron vertical central s’élève au-dessus de la zone du capot moteur.
La partie arrière intègre deux sorties d’échappement rondes, disposées au centre en position haute. Les deux sorties se trouvent directement au-dessus du diffuseur arrière, séparant la section d’échappement de l’ensemble aérodynamique inférieur en fibre de carbone.
Châssis et aérodynamique
L’architecture de la carrosserie associe une section avant basse, une ligne de pavillon fluide et de larges épaules arrière. Les surfaces vitrées assombries contrastent avec la finition extérieure bleu métallisé et les éléments inférieurs de la carrosserie en fibre de carbone apparente.
Le dispositif aérodynamique avant comprend un profond séparateur placé sous la calandre centrale Scudetto ainsi que des projecteurs à LED ultrafins. Le séparateur constitue l’élément de carrosserie avant visible le plus bas, tandis que la calandre est intégrée au centre de la face avant.
Le profil latéral adopte des bas de caisse sculptés en fibre de carbone sous les portes et de grandes ouvertures de prises d’air arrière derrière l’habitacle. La géométrie des prises d’air et le traitement des bas de caisse définissent la bordure inférieure de la structure à carrosserie large.
Le dispositif aérodynamique arrière se compose d’un imposant diffuseur en fibre de carbone, d’un capot à persiennes et d’un aileron vertical central. Le diffuseur occupe la partie basse de la face arrière, tandis que les deux sorties d’échappement centrales sont montées au-dessus de son bord supérieur.
Éclairage et identification extérieure
Le système d’éclairage avant utilise des projecteurs à LED acérés et ultrafins. Le système d’éclairage arrière adopte des éléments complexes à guides lumineux qui s’étendent sur toute la section arrière.
La calandre centrale avant reprend la forme de bouclier Scudetto de Alfa Romeo. Un emblème Quadrifoglio à quatre feuilles est installé sur le montant arrière, associant un élément d’identification du dernier quart de la carrosserie à la silhouette à moteur central.
La finition de carrosserie bleu métallisé contraste avec la fibre de carbone apparente sombre du séparateur, des bas de caisse et du diffuseur. La verrière adopte un traitement assombri sur toute la partie supérieure de la structure de carrosserie.