| Kategorie | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeugtyp | Digitales Alfa Romeo Hypercar-Konzept |
| Karosserieaufbau | Proportionen mit Mittelmotor |
| Karosserieprofil | Flache Coupé-Silhouette mit geschwungener Dachlinie und breiter Karosseriestruktur |
| Außenlackierung | Metallic-Blau |
| Aerodynamikmaterial am unteren Karosseriebereich | Sichtbare Kohlefaser |
| Aerodynamisches Bauteil vorn | Tiefer Frontsplitter aus Kohlefaser |
| Aerodynamisches Bauteil an der Seite | Skulptural geformte Seitenschweller aus Kohlefaser |
| Aerodynamisches Bauteil am Heck | Heckdiffusor aus Kohlefaser |
| Kühlergrill | Zentraler Scudetto-Schildgrill |
| Scheinwerfer | Ultraflache LED-Einheiten |
| Rückleuchten | LED-Anordnung mit Lichtleitern am Heck |
| Auspuffanlage | Zwei runde mittige Endrohre |
| Position der Auspuffanlage | Hoch positionierte mittlere Heckpartie oberhalb des Diffusors |
| Ausführung der Motorabdeckung | Heckdeckel mit Luftleitlamellen |
| Aerodynamisches Element am Heck | Zentrale vertikale Finne oberhalb der lamellenförmigen Motorabdeckung |
| Ausführung der Lufteinlässe | Große seitliche Lufteinlässe mit Ausrichtung zum hinteren Motorraum |
| Markenemblem | Quadrifoglio-Emblem an der hinteren Säule |
Antriebsarchitektur
Das Design verwendet Proportionen mit Mittelmotor und positioniert das zentrale Antriebsvolumen hinter dem Fahrgastraum innerhalb eines flachen, breiten Hypercar-Profils. Die Dachlinie geht in einen Heckdeckelbereich über, über dem sich Lamellen oberhalb des hinteren Technikraums befinden.
Große seitliche Lufteinlässe nehmen die hinteren Kotflügelpartien ein und leiten den Luftstrom zum hinteren Motorraum. Der Heckdeckel mit Lamellen ermöglicht eine gezielte Entlüftung über die obere Oberfläche, während sich eine zentrale vertikale Finne über den Bereich der Motorabdeckung erhebt.
Die Heckpartie verfügt über zwei runde Auspuffendrohre in zentraler, hoch positionierter Anordnung. Die beiden Endrohre befinden sich direkt oberhalb des Heckdiffusors und trennen den Auspuffbereich von der unteren Aerodynamikbaugruppe aus Kohlefaser.
Fahrwerk und Aerodynamik
Die Karosseriearchitektur verbindet einen flachen Vorderwagen, eine geschwungene Dach- und Fensterpartie sowie breite hintere Kotflügel. Die abgedunkelte Verglasung bildet einen Kontrast zur metallic-blauen Außenlackierung und den sichtbaren Kohlefaserkomponenten am unteren Karosseriebereich.
Das vordere Aerodynamikpaket umfasst einen tiefen Splitter unterhalb des zentralen Scudetto-Kühlergrills sowie ultraflache LED-Scheinwerfer. Der Splitter bildet das tiefste sichtbare Karosserieelement an der Front, während der Kühlergrill zentral in die Frontpartie integriert ist.
Das Seitenprofil nutzt skulptural geformte Seitenschweller aus Kohlefaser unterhalb der Türen sowie große seitliche Lufteinlassöffnungen hinter der Fahrgastzelle. Die Geometrie der Lufteinlässe und die Ausführung der Seitenschweller definieren die untere Kante der breiten Karosseriestruktur.
Das hintere Aerodynamikpaket besteht aus einem markanten Kohlefaser-Diffusor, einem Heckdeckel mit Lamellen und einer zentralen vertikalen Finne. Der Diffusor nimmt die untere Heckpartie ein, während die beiden mittigen Auspuffendrohre oberhalb seiner oberen Kante angebracht sind.
Beleuchtung und äußere Erkennungsmerkmale
Das vordere Beleuchtungssystem verwendet scharf gezeichnete, ultraflache LED-Scheinwerfereinheiten. Das hintere Beleuchtungssystem nutzt komplexe Lichtleiterelemente, die sich über den Heckbereich erstrecken.
Der zentrale Frontgrill verwendet die Scudetto-Schildform von Alfa Romeo. Ein vierblättriges Quadrifoglio-Kleeblatt-Emblem befindet sich an der hinteren Säule und verbindet ein Erkennungsmerkmal an der hinteren Seitenpartie mit dem Karosserieprofil des Mittelmotors.
Die metallic-blaue Karosserielackierung wird durch die dunkle, sichtbare Kohlefaser an Splitter, Seitenschwellern und Diffusor kontrastiert. Die Glaskuppel ist über die obere Karosseriestruktur hinweg abgedunkelt ausgeführt.