| श्रेणी | विशिष्टता |
|---|---|
| वाहन का प्रकार | डिजिटल Alfa Romeo हाइपरकार अवधारणा |
| डिज़ाइन विन्यास | मध्य-इंजन अनुपात |
| बॉडी प्रोफ़ाइल | नीची कूप आकृति, बहती हुई छतरेखा और चौड़ी बॉडी संरचना के साथ |
| बाहरी फ़िनिश | धात्विक नीला |
| निचली बॉडी की वायुगतिकीय सामग्री | उजागर carbon fiber |
| सामने का वायुगतिकीय घटक | गहरा carbon-fiber फ्रंट स्प्लिटर |
| पार्श्व वायुगतिकीय घटक | तराशे हुए carbon-fiber साइड स्कर्ट |
| पिछला वायुगतिकीय घटक | carbon-fiber रियर डिफ्यूज़र |
| फ्रंट ग्रिल | केंद्रीय Scudetto शील्ड ग्रिल |
| हेडलाइट | अत्यंत पतली LED इकाइयाँ |
| टेललाइट | रियर लाइट-गाइड LED विन्यास |
| निकास विन्यास | दो गोल केंद्रीय आउटलेट |
| निकास की स्थिति | डिफ्यूज़र के ऊपर, ऊँचा लगा हुआ केंद्रीय पिछला फ़ैसिया |
| इंजन-कवर विन्यास | लूवरयुक्त रियर डेकलिड |
| पिछला वायुगतिकीय तत्व | लूवरयुक्त इंजन कवर के ऊपर केंद्रीय ऊर्ध्वाधर फ़िन |
| वायु-प्रवेश विन्यास | पिछले यांत्रिक कक्ष की ओर निर्देशित बड़े पार्श्व वायु-प्रवेश |
| ब्रांड प्रतीक | पिछले स्तंभ पर Quadrifoglio बैज |
पावरट्रेन संरचना
इस डिज़ाइन में मध्य-इंजन अनुपात का उपयोग किया गया है, जिसमें मुख्य पावरट्रेन का अधिकांश भाग यात्री कक्ष के पीछे, नीची और चौड़ी हाइपरकार प्रोफ़ाइल के भीतर स्थित है। छतरेखा पीछे के डेक वाले हिस्से में बदलती है, जहाँ पिछले यांत्रिक कक्ष के ऊपर लूवर लगाए गए हैं।
बड़े पार्श्व वायु-प्रवेश पिछले उभरे हुए हिस्सों में स्थित हैं और वायु प्रवाह को पिछले यांत्रिक कक्ष की ओर निर्देशित करते हैं। लूवरयुक्त डेकलिड ऊपरी सतह से वायु-निकासी की विशेष व्यवस्था प्रदान करता है, जबकि एक केंद्रीय ऊर्ध्वाधर फ़िन इंजन-कवर क्षेत्र के ऊपर तक फैला हुआ है।
पिछले फ़ैसिया में दो गोल निकास आउटलेट केंद्रीय और ऊँची स्थिति में लगाए गए हैं। दोनों आउटलेट सीधे रियर डिफ्यूज़र के ऊपर स्थित हैं, जिससे निकास अनुभाग निचले carbon-fiber वायुगतिकीय संयोजन से अलग हो जाता है।
चेसिस और वायुगतिकी
बॉडी संरचना में नीचा अगला हिस्सा, बहती हुई कैनोपी प्रोफ़ाइल और चौड़े पिछले उभरे हुए हिस्से शामिल हैं। काले किए गए शीशे धात्विक नीली बाहरी फ़िनिश और उजागर carbon-fiber निचले बॉडी घटकों के साथ विरोधाभास पैदा करते हैं।
सामने के वायुगतिकीय पैकेज में केंद्रीय Scudetto ग्रिल के नीचे लगा गहरा स्प्लिटर और अत्यंत पतली LED हेडलाइट शामिल हैं। स्प्लिटर सामने की बॉडी का सबसे निचला दिखाई देने वाला तत्व है, जबकि ग्रिल को फ्रंट फ़ैसिया के मध्य में एकीकृत किया गया है।
पार्श्व प्रोफ़ाइल में दरवाज़ों के नीचे तराशे हुए carbon-fiber स्कर्ट और केबिन के पीछे बड़े पिछले-पार्श्व वायु-प्रवेश द्वार हैं। वायु-प्रवेश की ज्यामिति और साइड-स्कर्ट की संरचना चौड़ी बॉडी के निचले किनारे को स्पष्ट करती है।
पिछले वायुगतिकीय पैकेज में प्रभावशाली carbon-fiber डिफ्यूज़र, लूवरयुक्त डेकलिड और केंद्रीय ऊर्ध्वाधर फ़िन शामिल हैं। डिफ्यूज़र पिछले फ़ैसिया के निचले हिस्से में स्थित है, जबकि दोनों केंद्रीय निकास आउटलेट इसके ऊपरी किनारे के ऊपर लगाए गए हैं।
प्रकाश व्यवस्था और बाहरी पहचान
सामने की प्रकाश व्यवस्था में तीखे आकार वाली, अत्यंत पतली LED हेडलाइट इकाइयों का उपयोग किया गया है। पिछली प्रकाश व्यवस्था में जटिल लाइट-गाइड तत्व हैं, जो पिछले हिस्से तक फैले हुए हैं।
केंद्रीय फ्रंट ग्रिल में Alfa Romeo की Scudetto शील्ड आकृति का उपयोग किया गया है। पिछले स्तंभ पर Quadrifoglio चार-पत्ती वाले तिपतिया प्रतीक को लगाया गया है, जो मध्य-इंजन बॉडी प्रोफ़ाइल के साथ पिछले हिस्से की पहचान का बिंदु भी प्रदान करता है।
धात्विक नीली बॉडी फ़िनिश को स्प्लिटर, साइड स्कर्ट और डिफ्यूज़र पर मौजूद गहरे उजागर carbon fiber से उभारा गया है। काँच की कैनोपी में ऊपरी बॉडी संरचना पर काले किए गए उपचार का उपयोग किया गया है।