तकनीकी विशिष्टताएँ
| श्रेणी | विशिष्टता |
|---|---|
| वाहन वर्गीकरण | उच्च प्रदर्शन वाला विद्युतीकृत वाहन (HPEV) |
| इंजन | 4.0-लीटर ट्विन-टर्बोचार्ज्ड V8 |
| हाइब्रिड प्रणाली | तीन अक्षीय-फ्लक्स इलेक्ट्रिक मोटर |
| सामने की इलेक्ट्रिक मोटर | अग्र धुरी पर दो मोटर |
| गियरबॉक्स इलेक्ट्रिक मोटर | गियरबॉक्स में एकीकृत एक मोटर |
| संयुक्त शक्ति | 920 CV / 907 hp |
| अधिकतम इंजन गति | 10,000 rpm |
| ट्रांसमिशन | 8-स्पीड ड्यूल-क्लच ट्रांसमिशन |
| ड्राइव व्यवस्था | ई-एक्सल वेक्टरिंग के साथ ऑल-व्हील ड्राइव |
| 0–100 km/h | 2.7 सेकंड |
| अधिकतम गति | 340 km/h / 211 mph से अधिक |
| चालक डिस्प्ले | 12.3-इंच डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर |
| केंद्रीय डिस्प्ले | 8.4-इंच टचस्क्रीन |
| यात्री डिस्प्ले | 9.1-इंच समर्पित डिस्प्ले |
| टेलीमेट्री प्रणाली | Lamborghini Vision Unit (LAVU) |
| अग्र प्रकाश व्यवस्था | बंपर के एयर इनटेक में एकीकृत षट्भुजाकार LED डे-टाइम रनिंग लाइटें |
| पिछली प्रकाश व्यवस्था | पतली षट्भुजाकार LED टेललाइटें |
| एग्जॉस्ट विन्यास | ऊँचाई पर लगाया गया केंद्रीय एग्जॉस्ट आउटलेट |
पावरट्रेन विश्लेषण
हाइब्रिड पावरट्रेन में 4.0-लीटर ट्विन-टर्बोचार्ज्ड V8 इंजन के साथ तीन अक्षीय-फ्लक्स इलेक्ट्रिक मोटरें लगी हैं, जिससे प्रणाली की कुल शक्ति 920 CV, यानी 907 hp, है। दहन इंजन की अधिकतम परिचालन गति 10,000 rpm तक पहुँचती है।
दो अक्षीय-फ्लक्स मोटरें अग्र धुरी पर लगाई गई हैं, जबकि तीसरी इलेक्ट्रिक मोटर गियरबॉक्स में एकीकृत है। ट्रांसमिशन 8-स्पीड ड्यूल-क्लच इकाई है और ड्राइवलाइन ई-एक्सल वेक्टरिंग वाले ऑल-व्हील ड्राइव का उपयोग करती है।
पावरट्रेन 0–100 km/h की गति 2.7 सेकंड में प्राप्त करता है और 340 km/h से अधिक की रफ्तार तक पहुँचता है, जो 211 mph के बराबर है। सामने की इलेक्ट्रिक मोटरों की व्यवस्था और गियरबॉक्स में एकीकृत मोटर मिलकर तीन-मोटर हाइब्रिड विन्यास बनाते हैं।
चेसिस और गतिशीलता
चेसिस में पुनः अभिकल्पित ज्यामिति का उपयोग किया गया है, जिससे Lamborghini के पिछले V10 मॉडलों की तुलना में केबिन में सिर और पैरों के लिए अधिक जगह मिलती है। संशोधित आंतरिक विन्यास ट्रैक पर ड्राइविंग के दौरान हेलमेट पहने चालकों के लिए पर्याप्त स्थान उपलब्ध कराता है।
बाहरी वायु-प्रवाह पैकेज में गहरे साइड एयर इनटेक, इंजन को ठंडा करने और डाउनफोर्स उत्पन्न करने के लिए विन्यासित पिछला डेक लिड, तथा प्रमुख निचला रियर डिफ्यूज़र शामिल हैं। पिछले हिस्से के डिज़ाइन में खुले हुए पिछले टायर और ऊँचाई पर लगाया गया केंद्रीय एग्जॉस्ट आउटलेट भी शामिल है।
षट्भुजाकार LED डे-टाइम रनिंग लाइटें सामने के बंपर एयर इनटेक में एकीकृत हैं। पतली षट्भुजाकार LED टेललाइटें पिछले हिस्से की प्रकाश पहचान बनाती हैं, जबकि तराशे हुए बॉडी पैनल वायु-प्रवाह को साइड इनटेक और पिछले वायुगतिकीय सतहों की ओर निर्देशित करते हैं।
आयाम और व्यावहारिकता
कॉकपिट में तीन-स्क्रीन विन्यास है, जिसमें 12.3-इंच का चालक इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, 8.4-इंच की केंद्रीय टचस्क्रीन और 9.1-इंच का यात्री डिस्प्ले शामिल है। संयुक्त डिजिटल इंटरफेस वाहन, इंफोटेनमेंट और यात्री-दृश्य कार्यों को तीन समर्पित स्क्रीन पर विभाजित करता है।
Lamborghini Vision Unit टेलीमेट्री प्रणाली ट्रैक-ड्राइविंग प्रदर्शन और वीडियो टेलीमेट्री रिकॉर्ड करती है। पुनः अभिकल्पित केबिन ज्यामिति पिछले Lamborghini V10 मॉडलों की तुलना में सिर और पैरों के लिए अधिक जगह उपलब्ध कराती है तथा हेलमेट पहनने के लिए भी पर्याप्त clearance देती है।