Технические характеристики
| Категория | Характеристика |
|---|---|
| Классификация автомобиля | Высокопроизводительный электрифицированный автомобиль (HPEV) |
| Двигатель | 4,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом |
| Гибридная система | Три электродвигателя с аксиальным магнитным потоком |
| Передние электродвигатели | Два электродвигателя на передней оси |
| Электродвигатель коробки передач | Один электродвигатель, интегрированный в коробку передач |
| Суммарная мощность | 920 CV / 907 hp |
| Максимальные обороты двигателя | 10 000 об/мин |
| Трансмиссия | 8-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением |
| Схема привода | Полный привод с векторизацией тяги посредством электрифицированной оси |
| 0–100 км/ч | 2,7 секунды |
| Максимальная скорость | Более 340 км/ч / 211 миль/ч |
| Приборная панель водителя | 12,3-дюймовая цифровая панель приборов |
| Центральный дисплей | 8,4-дюймовый сенсорный экран |
| Дисплей пассажира | Отдельный 9,1-дюймовый дисплей |
| Телеметрическая система | Lamborghini Vision Unit (LAVU) |
| Передняя светотехника | Шестиугольные светодиодные дневные ходовые огни, интегрированные в воздухозаборники бампера |
| Задняя светотехника | Тонкие шестиугольные светодиодные задние фонари |
| Конфигурация выхлопной системы | Центральный высоко расположенный выхлопной патрубок |
Анализ силовой установки
Гибридная силовая установка объединяет 4,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом и три электродвигателя с аксиальным магнитным потоком, обеспечивая суммарную мощность 920 CV, что эквивалентно 907 hp. Максимальная рабочая частота вращения двигателя внутреннего сгорания достигает 10 000 об/мин.
Два электродвигателя с аксиальным магнитным потоком установлены на передней оси, а третий электродвигатель интегрирован в коробку передач. Трансмиссия представляет собой 8-ступенчатый агрегат с двойным сцеплением, а привод выполнен по схеме полного привода с векторизацией тяги посредством электрифицированной оси.
Силовая установка разгоняет автомобиль от 0 до 100 км/ч за 2,7 секунды, а максимальная скорость превышает 340 км/ч, что эквивалентно 211 милям/ч. Передняя компоновка электродвигателей и интегрированный в коробку передач мотор образуют гибридную систему с тремя электродвигателями.
Шасси и динамика
В шасси использована переработанная геометрия, увеличивающая пространство над головой и место для ног по сравнению с предыдущими моделями Lamborghini с двигателями V10. Обновлённая компоновка салона позволяет водителям в шлемах комфортно управлять автомобилем на гоночной трассе.
Аэродинамический пакет включает глубокие боковые воздухозаборники, крышку задней части кузова, спроектированную для охлаждения двигателя и создания прижимной силы, а также выразительный нижний задний диффузор. В дизайн задней части также входят открытые задние шины и центральный высоко расположенный выхлопной патрубок.
Шестиугольные светодиодные дневные ходовые огни интегрированы в воздухозаборники переднего бампера. Тонкие шестиугольные светодиодные задние фонари формируют характерный световой облик кормы, а скульптурные поверхности кузова направляют воздушный поток к боковым воздухозаборникам и задним аэродинамическим элементам.
Габариты и практичность
В кокпите используется конфигурация с тремя экранами: 12,3-дюймовой приборной панелью водителя, 8,4-дюймовым центральным сенсорным экраном и 9,1-дюймовым дисплеем пассажира. Единый цифровой интерфейс распределяет функции автомобиля, мультимедийной системы и пассажирского обзора между тремя отдельными экранами.
Телеметрическая система Lamborghini Vision Unit записывает показатели движения по гоночной трассе и видеотелеметрию. Переработанная геометрия салона обеспечивает больше пространства над головой и для ног по сравнению с предыдущими моделями Lamborghini с двигателями V10, включая достаточный зазор для использования шлема.