तकनीकी विनिर्देश
| प्रणाली | विनिर्देश |
|---|---|
| मॉडल वर्ष | 1989 |
| बॉडी शैली | कन्वर्टिबल |
| इंजन कोड | M20B20 |
| इंजन विस्थापन | 1,990 cc / 2.0 L |
| इंजन विन्यास | स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड इनलाइन-सिक्स |
| वाल्वट्रेन | SOHC, 12 वाल्व |
| ईंधन आपूर्ति | Bosch Motronic इलेक्ट्रॉनिक ईंधन इंजेक्शन |
| अधिकतम शक्ति | 129 hp / 95 kW at 6,000 rpm |
| अधिकतम टॉर्क | 164 Nm / 121 lb-ft at 4,300 rpm |
| ट्रांसमिशन | 5-स्पीड Getrag मैनुअल |
| ट्रांसमिशन | 4-स्पीड ZF ऑटोमैटिक |
| ड्राइव लेआउट | रियर-व्हील ड्राइव |
| फ्रंट सस्पेंशन | स्वतंत्र MacPherson स्ट्रट्स |
| रियर सस्पेंशन | सेमी-ट्रेलिंग आर्म्स |
| ब्रेकिंग प्रणाली | ABS के साथ चारों पहियों पर डिस्क ब्रेक |
| बाहरी फिनिश | गहरा ग्रेफाइट |
| पहिए | पॉलिश्ड लिप वाले चौड़े डीप-डिश मेश पहिए |
| बॉडीवर्क | बोल्ट-ऑन वाइडबॉडी फेंडर फ्लेयर्स |
| फ्रंट एयरोडायनामिक उपकरण | गहरा बंपर, बड़े निचले एयर इनटेक और कार्बन-फाइबर स्प्लिटर |
| हुड उपकरण | डुअल लूवर्स और क्विक-रिलीज़ हुड पिन |
| रियर एयरोडायनामिक उपकरण | रियर डिफ्यूज़र और एकीकृत लिप स्पॉइलर |
| एग्जॉस्ट लेआउट | क्वाड-पाइप एग्जॉस्ट |
| इंटीरियर अपहोल्स्ट्री | सैडल टैन लेदर |
पावरट्रेन विश्लेषण
M20B20 एक 1,990 cc का स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड इनलाइन-सिक्स इंजन है, जिसमें सिंगल ओवरहेड कैमशाफ्ट और 12 वाल्व हैं। इसकी अधिकतम शक्ति 6,000 rpm पर 129 hp, यानी 95 kW, है। अधिकतम टॉर्क 4,300 rpm पर 164 Nm, यानी 121 lb-ft, है।
Bosch Motronic इलेक्ट्रॉनिक ईंधन इंजेक्शन M20B20 को ईंधन की आपूर्ति करता है। लंबवत रूप से स्थापित इनलाइन-सिक्स पावरट्रेन 5-स्पीड Getrag मैनुअल ट्रांसमिशन या 4-स्पीड ZF ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के माध्यम से शक्ति को पिछले पहियों तक भेजता है।
मैनुअल विन्यास में आगे बढ़ने के लिए पांच गियर अनुपात हैं, जबकि ऑटोमैटिक विन्यास में चार गियर अनुपात मिलते हैं। दोनों गियरबॉक्स विकल्प रियर-व्हील-ड्राइव लेआउट को बरकरार रखते हैं।
चेसिस और गतिशीलता
फ्रंट सस्पेंशन में स्वतंत्र MacPherson-स्ट्रट व्यवस्था का उपयोग किया गया है। रियर सस्पेंशन में सेमी-ट्रेलिंग आर्म्स हैं, जो आगे के हिस्से में स्वतंत्र पहिया गति को E30 के रियर सेमी-ट्रेलिंग-आर्म आर्किटेक्चर के साथ जोड़ते हैं।
चारों पहियों पर मौजूद डिस्क ब्रेक दोनों एक्सल को ब्रेकिंग हार्डवेयर प्रदान करते हैं। डिस्क-ब्रेक प्रणाली में एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम नियंत्रण भी शामिल है।
कस्टम बाहरी पैकेज में चौड़े डीप-डिश मेश पहियों को ढकने के लिए बोल्ट-ऑन वाइडबॉडी फेंडर फ्लेयर्स का उपयोग किया गया है। पॉलिश्ड व्हील लिप्स गहरे ग्रेफाइट बॉडी रंग के सामने विपरीत फिनिश प्रदान करते हैं।
फ्रंट फेसिया में गहरा बंपर, बड़े निचले एयर इनटेक और कार्बन-फाइबर स्प्लिटर शामिल हैं। वेंटेड हुड में दो लूवर्ड सेक्शन और क्विक-रिलीज़ हुड पिन हैं।
आयाम और व्यावहारिकता
बॉडी विन्यास दो-दरवाजों वाले कन्वर्टिबल का है, जिसमें खुली छत की संरचना दी गई है। केबिन के लिए सैडल टैन लेदर अपहोल्स्ट्री निर्धारित की गई है।
रियर बंपर में रियर डिफ्यूज़र, लिप स्पॉइलर और क्वाड-पाइप एग्जॉस्ट व्यवस्था को एकीकृत किया गया है। आगे और पीछे के एयरोडायनामिक घटकों को चौड़े फेंडर कवरेज और डीप-डिश पहियों की फिटमेंट के साथ जोड़ा गया है।