ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค
| ระบบ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| ปีรุ่น | 1989 |
| รูปแบบตัวถัง | เปิดประทุน |
| รหัสเครื่องยนต์ | M20B20 |
| ความจุเครื่องยนต์ | 1,990 cc / 2.0 L |
| รูปแบบเครื่องยนต์ | เครื่องยนต์หกสูบเรียงไร้ระบบอัดอากาศ |
| ระบบวาล์ว | SOHC, 12 วาล์ว |
| ระบบจ่ายเชื้อเพลิง | ระบบหัวฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ Bosch Motronic |
| กำลังสูงสุด | 129 hp / 95 kW ที่ 6,000 rpm |
| แรงบิดสูงสุด | 164 Nm / 121 lb-ft ที่ 4,300 rpm |
| ระบบส่งกำลัง | เกียร์ธรรมดา Getrag 5 สปีด |
| ระบบส่งกำลัง | เกียร์อัตโนมัติ ZF 4 สปีด |
| รูปแบบการขับเคลื่อน | ขับเคลื่อนล้อหลัง |
| ระบบกันสะเทือนด้านหน้า | แมคเฟอร์สันสตรัทอิสระ |
| ระบบกันสะเทือนด้านหลัง | ปีกนกแบบเซมิเทรลิง |
| ระบบเบรก | ดิสก์เบรกทั้งสี่ล้อพร้อม ABS |
| สีภายนอก | กราไฟต์เข้ม |
| ล้อ | ล้อตาข่ายหน้าลึกขนาดกว้างพร้อมขอบล้อขัดเงา |
| ตัวถัง | โป่งซุ้มล้อไวด์บอดี้แบบยึดนอต |
| อุปกรณ์แอโรไดนามิกด้านหน้า | กันชนทรงลึก ช่องรับอากาศด้านล่างขนาดใหญ่ขึ้น และสปลิตเตอร์คาร์บอนไฟเบอร์ |
| อุปกรณ์บนฝากระโปรง | ช่องระบายอากาศคู่และหมุดล็อกฝากระโปรงแบบปลดเร็ว |
| อุปกรณ์แอโรไดนามิกด้านหลัง | ดิฟฟิวเซอร์ด้านหลังและสปอยเลอร์ริมฝากระโปรงท้ายในตัว |
| รูปแบบระบบไอเสีย | ระบบไอเสียสี่ท่อ |
| วัสดุหุ้มเบาะภายใน | หนังสีน้ำตาลอานม้า |
วิเคราะห์ระบบส่งกำลัง
M20B20 เป็นเครื่องยนต์หกสูบเรียงไร้ระบบอัดอากาศ ความจุ 1,990 cc ใช้เพลาลูกเบี้ยวเหนือฝาสูบเดี่ยวและวาล์ว 12 วาล์ว กำลังสูงสุดอยู่ที่ 129 hp หรือเทียบเท่า 95 kW ที่ 6,000 rpm แรงบิดสูงสุดอยู่ที่ 164 Nm หรือเทียบเท่า 121 lb-ft ที่ 4,300 rpm
ระบบหัวฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ Bosch Motronic ทำหน้าที่จ่ายเชื้อเพลิงให้ M20B20 ชุดส่งกำลังแบบหกสูบเรียงวางตามแนวยาวถ่ายทอดกำลังไปยังล้อหลังผ่านเกียร์ธรรมดา Getrag 5 สปีด หรือเกียร์อัตโนมัติ ZF 4 สปีด
รุ่นเกียร์ธรรมดามีอัตราทดเดินหน้า 5 จังหวะ ขณะที่รุ่นเกียร์อัตโนมัติมีอัตราทดเดินหน้า 4 จังหวะ ระบบเกียร์ทั้งสองแบบยังคงใช้รูปแบบการขับเคลื่อนล้อหลัง
แชสซีและพลศาสตร์การขับขี่
ระบบกันสะเทือนด้านหน้าใช้ชุดแมคเฟอร์สันสตรัทแบบอิสระ ส่วนด้านหลังใช้ปีกนกแบบเซมิเทรลิง ผสานการเคลื่อนตัวอย่างอิสระของล้อด้านหน้าเข้ากับสถาปัตยกรรมระบบกันสะเทือนหลังแบบปีกนกเซมิเทรลิงของ E30
ดิสก์เบรกทั้งสี่ล้อทำหน้าที่หยุดรถที่เพลาหน้าและเพลาหลัง ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกมาพร้อมกับชุดดิสก์เบรก
ชุดตกแต่งภายนอกสั่งทำพิเศษใช้โป่งซุ้มล้อไวด์บอดี้แบบยึดนอตเพื่อรองรับล้อตาข่ายหน้าลึกขนาดกว้าง ขอบล้อขัดเงาสร้างความตัดกันกับตัวถังสีกราไฟต์เข้ม
ส่วนหน้ารถติดตั้งกันชนทรงลึก ช่องรับอากาศด้านล่างขนาดใหญ่ขึ้น และสปลิตเตอร์คาร์บอนไฟเบอร์ ฝากระโปรงแบบมีช่องระบายอากาศใช้ช่องเปิดสองส่วน พร้อมหมุดล็อกฝากระโปรงแบบปลดเร็ว
มิติตัวถังและการใช้งาน
ตัวถังเป็นรถเปิดประทุนสองประตูพร้อมโครงสร้างหลังคาแบบเปิด ห้องโดยสารหุ้มเบาะหนังสีน้ำตาลอานม้า
กันชนหลังผสานดิฟฟิวเซอร์ด้านหลัง สปอยเลอร์ริมฝากระโปรงท้าย และระบบไอเสียแบบสี่ท่อเข้าด้วยกัน อุปกรณ์แอโรไดนามิกด้านหน้าและด้านหลังทำงานร่วมกับโป่งซุ้มล้อที่ขยายกว้างขึ้นและการติดตั้งล้อหน้าลึก