| শ্রেণি | বৈশিষ্ট্য |
|---|---|
| গাড়ির ধরন | ডিজিটাল Alfa Romeo হাইপারকার ধারণা |
| নকশার বিন্যাস | মিড-ইঞ্জিন অনুপাত |
| বডির আকৃতি | নিচু কুপে অবয়ব, ঢালু ছাদরেখা ও প্রশস্ত বডি কাঠামোসহ |
| বাহ্যিক ফিনিশ | ধাতব নীল |
| নিম্ন-বডির বায়ুগত উপাদান | উন্মুক্ত কার্বন ফাইবার |
| সামনের বায়ুগত উপাদান | গভীর কার্বন-ফাইবার ফ্রন্ট স্প্লিটার |
| পার্শ্বীয় বায়ুগত উপাদান | ভাস্কর্যখচিত কার্বন-ফাইবার সাইড স্কার্ট |
| পেছনের বায়ুগত উপাদান | কার্বন-ফাইবার রিয়ার ডিফিউজার |
| সামনের গ্রিল | কেন্দ্রীয় Scudetto শিল্ড গ্রিল |
| হেডলাইট | অতি-সরু LED ইউনিট |
| টেললাইট | পেছনের লাইট-গাইড LED বিন্যাস |
| এক্সহস্ট বিন্যাস | দুটি গোলাকার কেন্দ্রীয় আউটলেট |
| এক্সহস্টের অবস্থান | ডিফিউজারের ওপরে, উঁচুতে স্থাপিত কেন্দ্রীয় পেছনের ফ্যাসিয়া |
| ইঞ্জিন-কভার বিন্যাস | লুভারযুক্ত পেছনের ডেকলিড |
| পেছনের বায়ুগত উপাদান | লুভারযুক্ত ইঞ্জিন কভারের ওপরে কেন্দ্রীয় উল্লম্ব ফিন |
| বায়ু গ্রহণের বিন্যাস | পেছনের বেতে নির্দেশিত বড় পার্শ্বীয় ইনটেক |
| ব্র্যান্ড প্রতীক | পেছনের পিলারে Quadrifoglio ব্যাজ |
পাওয়ারট্রেনের স্থাপত্য
নকশাটিতে মিড-ইঞ্জিন অনুপাত ব্যবহার করা হয়েছে। এতে প্রধান পাওয়ারট্রেনের অংশটি যাত্রীকক্ষের পেছনে, নিচু ও প্রশস্ত হাইপারকার অবয়বের মধ্যে স্থাপন করা হয়েছে। ছাদরেখা পেছনের ডেক অংশে গিয়ে মিশেছে, যেখানে পেছনের যান্ত্রিক বেয়ের ওপর লুভার বসানো রয়েছে।
বড় পার্শ্বীয় বায়ুগ্রহণ পথ পেছনের উঁচু বডি অংশজুড়ে বিস্তৃত এবং বায়ুপ্রবাহকে পেছনের বেয়ের দিকে পরিচালিত করে। লুভারযুক্ত ডেকলিড ওপরের পৃষ্ঠ থেকে বায়ু নিষ্কাশনের জন্য বিশেষ ব্যবস্থা দেয়, আর একটি কেন্দ্রীয় উল্লম্ব ফিন ইঞ্জিন-কভার অংশের ওপরে উঠে গেছে।
পেছনের ফ্যাসিয়ায় কেন্দ্রীয় ও উঁচু অবস্থানে দুটি গোলাকার এক্সহস্ট আউটলেট রয়েছে। দুটি আউটলেট সরাসরি পেছনের ডিফিউজারের ওপরে স্থাপিত, ফলে এক্সহস্ট অংশটি নিচের কার্বন-ফাইবার বায়ুগত সমাবেশ থেকে পৃথক থাকে।
চ্যাসিস ও বায়ুগতিবিদ্যা
বডির স্থাপত্যে নিচু সামনের অংশ, ঢালু ক্যানোপি অবয়ব এবং প্রশস্ত পেছনের উঁচু বডি অংশ একত্রিত হয়েছে। কালো করা কাচের অংশ ধাতব-নীল বাহ্যিক ফিনিশ এবং উন্মুক্ত কার্বন-ফাইবার নিম্ন-বডি উপাদানের সঙ্গে বৈপরীত্য তৈরি করেছে।
সামনের বায়ুগত প্যাকেজে কেন্দ্রীয় Scudetto গ্রিলের নিচে একটি গভীর স্প্লিটার এবং অতি-সরু LED হেডলাইট রয়েছে। স্প্লিটারটি দৃশ্যমান সামনের বডির সবচেয়ে নিচের উপাদান, আর গ্রিলটি সামনের ফ্যাসিয়ার কেন্দ্রে একীভূত করা হয়েছে।
পার্শ্বীয় অবয়বে দরজার নিচে ভাস্কর্যখচিত কার্বন-ফাইবার স্কার্ট এবং কেবিনের পেছনে বড় পেছনমুখী পার্শ্বীয় ইনটেক খোলা রয়েছে। ইনটেকের জ্যামিতি ও সাইড-স্কার্টের বিন্যাস প্রশস্ত বডি কাঠামোর নিম্ন প্রান্ত নির্ধারণ করেছে।
পেছনের বায়ুগত প্যাকেজে রয়েছে দৃঢ় নকশার কার্বন-ফাইবার ডিফিউজার, লুভারযুক্ত ডেকলিড এবং কেন্দ্রীয় উল্লম্ব ফিন। ডিফিউজারটি পেছনের ফ্যাসিয়ার নিচের অংশজুড়ে রয়েছে, আর দুটি কেন্দ্রীয় এক্সহস্ট আউটলেট এর ওপরের প্রান্তের ওপরে স্থাপিত।
আলো ও বাহ্যিক পরিচিতি
সামনের আলোকব্যবস্থায় তীক্ষ্ণ, অতি-সরু LED হেডলাইট ইউনিট ব্যবহার করা হয়েছে। পেছনের আলোকব্যবস্থায় জটিল লাইট-গাইড উপাদান রয়েছে, যা পেছনের অংশজুড়ে বিস্তৃত।
সামনের কেন্দ্রীয় গ্রিলে Alfa Romeo-এর Scudetto শিল্ড আকৃতি ব্যবহার করা হয়েছে। পেছনের পিলারে চারপাতার ক্লোভার আকৃতির Quadrifoglio প্রতীক বসানো হয়েছে, যা মিড-ইঞ্জিন বডি অবয়বের সঙ্গে পেছনের কোয়ার্টার অংশের পরিচিতি যুক্ত করেছে।
ধাতব-নীল বডি ফিনিশের সঙ্গে স্প্লিটার, সাইড স্কার্ট এবং ডিফিউজারে থাকা গাঢ় উন্মুক্ত কার্বন ফাইবারের বৈপরীত্য তৈরি হয়েছে। কাচের ক্যানোপির ওপরের বডি কাঠামোজুড়ে কালো করা ফিনিশ ব্যবহার করা হয়েছে।