| Категория | Спецификация |
|---|---|
| Модель | Alfa Romeo 8C Competizione |
| Кузов | Двухдверное купе с наружными панелями из углепластика |
| Двигатель | Атмосферный V8 с углом развала цилиндров 90° |
| Рабочий объём | 4,7 литра |
| Максимальная мощность | 450 PS / 444 hp / 331 kW при 7 000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 480 Nm / 354 lb-ft при 4 750 об/мин |
| Трансмиссия | 6-ступенчатая роботизированная механическая коробка передач с подрулевыми лепестками |
| Схема трансмиссии | Задний трансаксель |
| Привод | Задний с дифференциалом повышенного трения |
| Разгон | 0–100 км/ч примерно за 4,2 с |
| Максимальная скорость | Примерно 292 км/ч / 181 mph |
| Распределение массы | Примерно 49% спереди / 51% сзади |
| Конструкция | Стальное шасси с полностью выполненным из углепластика наружным кузовом |
| Тормоза | Высокопроизводительные Brembo с вентилируемыми дисками |
| Задняя светотехника | Два круглых блока светодиодов |
| Производство | 500 купе |
Анализ силового агрегата
Силовой агрегат оснащён атмосферным V8 рабочим объёмом 4,7 литра с углом развала цилиндров 90°. Максимальная мощность составляет 450 PS, что соответствует 444 hp или 331 kW, и достигается при 7 000 об/мин. Максимальный крутящий момент 480 Nm, эквивалентный 354 lb-ft, достигается при 4 750 об/мин.
Трансмиссия представляет собой 6-ступенчатую роботизированную механическую коробку передач с управлением подрулевыми лепестками. Схема трансакселя размещает коробку передач на задней оси, соединяя передний двигатель с расположенным сзади трансмиссионным узлом.
Привод — задний, с дифференциалом повышенного трения. Сочетание мощности 450 PS, крутящего момента 480 Nm и шести передач обеспечивает разгон от 0 до 100 км/ч примерно за 4,2 секунды и максимальную скорость около 292 км/ч.
Шасси и динамика
Конструкция сочетает жёсткое стальное шасси с полностью выполненным из углепластика наружным кузовом. Углепластик используется главным образом для наружных панелей, тогда как стальная конструкция образует несущую основу купе.
Схема трансакселя обеспечивает приблизительное распределение массы: 49% приходится на переднюю ось и 51% — на заднюю. Разница в 2 процентных пункта между осями означает, что большая часть массы сосредоточена над ведущей задней осью.
Тормозная система использует высокопроизводительные компоненты Brembo с вентилируемыми дисками. Заднеприводная конфигурация включает дифференциал повышенного трения, обеспечивающий передачу крутящего момента 480 Nm на заднюю ось.
К внешним элементам относятся треугольная решётка Scudetto, овальные фары, два круглых задних фонаря со светодиодами и легкосплавные колёса с золотистой отделкой. Производство было ограничено 500 экземплярами в кузове купе.
Сравнительные данные
| Показатель | Alfa Romeo 8C Competizione |
|---|---|
| Максимальная мощность | 450 PS при 7 000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 480 Nm при 4 750 об/мин |
| 0–100 км/ч | Примерно 4,2 с |
| Максимальная скорость | Примерно 292 км/ч |
| Количество выпущенных купе | 500 экземпляров |