| 类别 | 规格 |
|---|---|
| 车型 | Alfa Romeo 8C Competizione |
| 车身 | 采用碳纤维外部面板的双门双座轿跑车 |
| 发动机 | 90°自然吸气V8 |
| 排量 | 4.7升 |
| 最大功率 | 450 PS / 444 hp / 331 kW，7,000 rpm |
| 最大扭矩 | 480 Nm / 354 lb-ft，4,750 rpm |
| 变速箱 | 6速自动化手动变速箱，配备换挡拨片 |
| 变速箱布局 | 后置变速驱动桥 |
| 驱动形式 | 后轮驱动，配备限滑差速器 |
| 加速 | 0–100 km/h约需4.2秒 |
| 最高速度 | 约292 km/h / 181 mph |
| 重量分配 | 前轴约49% / 后轴约51% |
| 结构 | 钢制底盘与全碳纤维外部车身 |
| 制动器 | 高性能Brembo制动系统，配备通风制动盘 |
| 尾灯 | 两组圆形LED灯组 |
| 产量 | 500辆轿跑车 |
动力系统分析
动力系统采用一台4.7升自然吸气V8发动机，两列气缸之间的夹角为90°。最大功率为450 PS，相当于444 hp或331 kW，在7,000 rpm时输出。最大扭矩为480 Nm，相当于354 lb-ft，在4,750 rpm时达到。
变速箱为六速自动化手动变速箱，通过换挡拨片进行控制。后置变速驱动桥布局将变速箱置于后轴，使前置发动机与后置传动系统相结合。
车辆采用后轮驱动，并配备限滑差速器。450 PS、480 Nm与六个挡位的组合，使其0至100 km/h加速约需4.2秒，最高速度约为292 km/h。
底盘与动态表现
车身结构结合了高刚性的钢制底盘与完全由碳纤维制成的外部车身。碳纤维主要用于外部面板，而钢制结构构成轿跑车的承载基础。
后置变速驱动桥布局带来了约49%的前轴重量与51%的后轴重量分配。前后轴之间相差2个百分点，使驱动后轴承受了更高比例的车身质量。
制动系统采用高性能Brembo组件与通风制动盘。后轮驱动系统配备限滑差速器，用于将480 Nm的扭矩传递至后轴。
外观元素包括三角形Scudetto格栅、椭圆形前灯、两组带LED的圆形尾灯，以及采用金色饰面的合金轮毂。该车的轿跑车版本限量生产500辆。
对比数据
| 指标 | Alfa Romeo 8C Competizione |
|---|---|
| 最大功率 | 450 PS，7,000 rpm |
| 最大扭矩 | 480 Nm，4,750 rpm |
| 0–100 km/h | 约4.2秒 |
| 最高速度 | 约292 km/h |
| 轿跑车产量 | 500辆 |