| Kategori | Spesifikasi |
|---|---|
| Model | Alfa Romeo 8C Competizione |
| Bodi | Kupe 2 pintu dengan panel eksterior berbahan serat karbon |
| Mesin | V8 90° naturally aspirated |
| Kapasitas mesin | 4,7 liter |
| Tenaga maksimum | 450 PS / 444 hp / 331 kW pada 7.000 rpm |
| Torsi maksimum | 480 Nm / 354 lb-ft pada 4.750 rpm |
| Transmisi | Manual otomatis 6-percepatan dengan paddle shifter |
| Tata letak transmisi | Transaxle belakang |
| Penggerak | Roda belakang dengan diferensial selip terbatas |
| Akselerasi | 0–100 km/jam dalam sekitar 4,2 detik |
| Kecepatan maksimum | Sekitar 292 km/jam / 181 mph |
| Distribusi bobot | Sekitar 49% depan / 51% belakang |
| Struktur | Sasis baja dengan bodi eksterior utuh berbahan serat karbon |
| Rem | Brembo berperforma tinggi dengan cakram berventilasi |
| Pencahayaan belakang | Dua unit lampu LED berbentuk lingkaran |
| Produksi | 500 unit kupe |
Analisis Sistem Penggerak
Sistem penggeraknya menggunakan mesin V8 4,7 liter naturally aspirated dengan sudut 90° di antara kedua bank silinder. Tenaga maksimum mencapai 450 PS, setara dengan 444 hp atau 331 kW, pada 7.000 rpm. Torsi maksimum sebesar 480 Nm, setara dengan 354 lb-ft, tersedia pada 4.750 rpm.
Transmisinya merupakan unit manual otomatis enam-percepatan yang dioperasikan melalui paddle shifter. Arsitektur transaxle menempatkan girboks pada poros belakang, menghubungkan mesin di depan dengan rangkaian transmisi di belakang.
Tenaga disalurkan ke roda belakang melalui diferensial selip terbatas. Kombinasi 450 PS, 480 Nm, dan enam rasio gigi menghasilkan akselerasi 0 hingga 100 km/jam dalam sekitar 4,2 detik serta kecepatan maksimum sekitar 292 km/jam.
Sasis & Dinamika
Strukturnya memadukan sasis baja yang kaku dengan bodi eksterior yang seluruhnya dibuat dari serat karbon. Penggunaan serat karbon berfokus pada panel-panel eksterior, sementara struktur baja menjadi dasar penopang kupe.
Tata letak transaxle menghasilkan distribusi bobot sekitar 49% pada poros depan dan 51% pada poros belakang. Perbedaan 2 poin persentase di antara kedua poros tersebut menempatkan porsi massa yang lebih besar pada poros penggerak belakang.
Sistem pengereman menggunakan komponen Brembo berperforma tinggi dengan cakram berventilasi. Konfigurasi penggerak roda belakang ini mencakup diferensial selip terbatas untuk menyalurkan torsi 480 Nm ke poros belakang.
Elemen eksteriornya mencakup gril segitiga Scudetto, lampu depan oval, dua lampu belakang berbentuk lingkaran dengan LED, serta roda berbahan alloy dengan lapisan warna emas. Produksinya dibatasi hingga 500 unit dalam konfigurasi kupe.
Data Perbandingan
| Metrik | Alfa Romeo 8C Competizione |
|---|---|
| Tenaga maksimum | 450 PS pada 7.000 rpm |
| Torsi maksimum | 480 Nm pada 4.750 rpm |
| 0–100 km/jam | Sekitar 4,2 detik |
| Kecepatan maksimum | Sekitar 292 km/jam |
| Produksi kupe | 500 unit |