| Categoria | Especificação |
|---|---|
| Modelo | Alfa Romeo 8C Competizione |
| Carroceria | Cupê de 2 portas com painéis externos em fibra de carbono |
| Motor | V8 aspirado naturalmente a 90° |
| Cilindrada | 4,7 litros |
| Potência máxima | 450 PS / 444 hp / 331 kW a 7.000 rpm |
| Torque máximo | 480 Nm / 354 lb-ft a 4.750 rpm |
| Transmissão | Manual automatizada de 6 marchas com borboletas de troca |
| Layout da transmissão | Transaxle traseiro |
| Tração | Traseira com diferencial de deslizamento limitado |
| Aceleração | 0–100 km/h em aproximadamente 4,2 s |
| Velocidade máxima | Aproximadamente 292 km/h / 181 mph |
| Distribuição de peso | Aproximadamente 49% dianteira / 51% traseira |
| Estrutura | Chassi de aço com carroceria externa integral em fibra de carbono |
| Freios | Brembo de alto desempenho com discos ventilados |
| Iluminação traseira | Dois conjuntos circulares de LEDs |
| Produção | 500 unidades cupê |
Análise do conjunto motriz
O conjunto motriz utiliza um motor V8 de 4,7 litros, aspirado naturalmente, com ângulo de 90° entre as bancadas de cilindros. A potência máxima é de 450 PS, equivalentes a 444 hp ou 331 kW, entregue a 7.000 rpm. O torque máximo de 480 Nm, equivalentes a 354 lb-ft, ocorre a 4.750 rpm.
A transmissão é uma unidade manual automatizada de seis marchas, comandada por borboletas de troca. A arquitetura transaxle posiciona o câmbio no eixo traseiro, associando o motor dianteiro ao conjunto de transmissão traseiro.
A tração é traseira, com diferencial de deslizamento limitado. A combinação de 450 PS, 480 Nm e seis relações resulta em aceleração de 0 a 100 km/h em aproximadamente 4,2 segundos e velocidade máxima de aproximadamente 292 km/h.
Chassi e dinâmica
A estrutura combina um chassi rígido de aço com uma carroceria externa construída integralmente em fibra de carbono. A utilização de fibra de carbono concentra-se nos painéis externos, enquanto a estrutura de aço forma a base portante do cupê.
O layout transaxle estabelece distribuição de peso aproximada de 49% no eixo dianteiro e 51% no eixo traseiro. A diferença de 2 pontos percentuais entre os eixos concentra uma fração superior da massa sobre o eixo motriz traseiro.
O sistema de frenagem utiliza componentes Brembo de alto desempenho com discos ventilados. A configuração de tração traseira inclui diferencial de deslizamento limitado para a transmissão do torque de 480 Nm ao eixo traseiro.
Os elementos externos incluem grade triangular Scudetto, faróis ovais, duas lanternas traseiras circulares com LEDs e rodas de liga leve com acabamento dourado. A produção foi limitada a 500 unidades na configuração cupê.
Dados Comparativos
| Métrica | Alfa Romeo 8C Competizione |
|---|---|
| Potência máxima | 450 PS a 7.000 rpm |
| Torque máximo | 480 Nm a 4.750 rpm |
| 0–100 km/h | Aproximadamente 4,2 s |
| Velocidade máxima | Aproximadamente 292 km/h |
| Produção de cupês | 500 unidades |