| Categoría | Especificación |
|---|---|
| Modelo | Alfa Romeo 8C Competizione |
| Carrocería | Cupé de 2 puertas con paneles exteriores de fibra de carbono |
| Motor | V8 atmosférico a 90° |
| Cilindrada | 4,7 litros |
| Potencia máxima | 450 PS / 444 hp / 331 kW a 7.000 rpm |
| Par máximo | 480 Nm / 354 lb-ft a 4.750 rpm |
| Transmisión | Manual automatizada de 6 marchas con levas de cambio |
| Configuración de la transmisión | Transaxle trasero |
| Tracción | Trasera con diferencial de deslizamiento limitado |
| Aceleración | 0–100 km/h en aproximadamente 4,2 s |
| Velocidad máxima | Aproximadamente 292 km/h / 181 mph |
| Distribución del peso | Aproximadamente 49 % delante / 51 % detrás |
| Estructura | Chasis de acero con carrocería exterior integral de fibra de carbono |
| Frenos | Brembo de alto rendimiento con discos ventilados |
| Iluminación trasera | Dos conjuntos circulares de LED |
| Producción | 500 unidades cupé |
Análisis del grupo motopropulsor
El conjunto motopropulsor utiliza un motor V8 de 4,7 litros, atmosférico, con un ángulo de 90° entre las bancadas de cilindros. La potencia máxima es de 450 PS, equivalentes a 444 hp o 331 kW, entregada a 7.000 rpm. El par máximo de 480 Nm, equivalentes a 354 lb-ft, se alcanza a 4.750 rpm.
La transmisión es una unidad manual automatizada de seis marchas, controlada mediante levas de cambio. La arquitectura transaxle sitúa la caja de cambios en el eje trasero, asociando el motor delantero con el conjunto de transmisión trasero.
La tracción es trasera, con diferencial de deslizamiento limitado. La combinación de 450 PS, 480 Nm y seis relaciones permite acelerar de 0 a 100 km/h en aproximadamente 4,2 segundos y alcanzar una velocidad máxima de aproximadamente 292 km/h.
Chasis y dinámica
La estructura combina un chasis rígido de acero con una carrocería exterior construida íntegramente en fibra de carbono. El uso de fibra de carbono se concentra en los paneles exteriores, mientras que la estructura de acero forma la base portante del cupé.
La configuración transaxle establece una distribución aproximada del peso del 49 % sobre el eje delantero y del 51 % sobre el eje trasero. La diferencia de 2 puntos porcentuales entre ambos ejes concentra una fracción mayor de la masa sobre el eje motriz trasero.
El sistema de frenos utiliza componentes Brembo de alto rendimiento con discos ventilados. La configuración de tracción trasera incluye un diferencial de deslizamiento limitado para transmitir los 480 Nm de par al eje trasero.
Los elementos exteriores incluyen la parrilla triangular Scudetto, faros ovalados, dos pilotos traseros circulares con LED y llantas de aleación con acabado dorado. La producción se limitó a 500 unidades en configuración cupé.
Datos comparativos
| Métrica | Alfa Romeo 8C Competizione |
|---|---|
| Potencia máxima | 450 PS a 7.000 rpm |
| Par máximo | 480 Nm a 4.750 rpm |
| 0–100 km/h | Aproximadamente 4,2 s |
| Velocidad máxima | Aproximadamente 292 km/h |
| Producción de cupés | 500 unidades |