| Categoría | Especificación |
|---|---|
| Tipo de vehículo | Concepto digital de hiperdeportivo Alfa Romeo |
| Configuración del diseño | Proporciones de motor central |
| Perfil de la carrocería | Silueta de coupé bajo, con una línea de techo envolvente y una estructura de carrocería ancha |
| Acabado exterior | Azul metalizado |
| Material aerodinámico de la parte inferior de la carrocería | Fibra de carbono expuesta |
| Componente aerodinámico delantero | Splitter delantero profundo de fibra de carbono |
| Componente aerodinámico lateral | Faldones laterales esculpidos de fibra de carbono |
| Componente aerodinámico trasero | Difusor trasero de fibra de carbono |
| Parrilla delantera | Parrilla central con escudo Scudetto |
| Faros | Unidades LED ultrafinas |
| Luces traseras | Configuración LED trasera con guías de luz |
| Configuración del escape | Dos salidas centrales redondas |
| Ubicación del escape | Parte central superior de la zaga, por encima del difusor |
| Configuración de la cubierta del motor | Capó trasero con lamas |
| Elemento aerodinámico trasero | Aleta vertical central sobre la cubierta del motor con lamas |
| Configuración de las tomas de aire | Grandes tomas laterales dirigidas hacia el compartimento trasero |
| Emblema de la marca | Insignia Quadrifoglio en el pilar trasero |
Arquitectura del sistema de propulsión
El diseño utiliza proporciones de motor central, situando el volumen principal del sistema de propulsión detrás del habitáculo, dentro de un perfil de hiperdeportivo bajo y ancho. La línea del techo desemboca en una sección trasera con lamas situada sobre el compartimento mecánico posterior.
Grandes tomas de aire laterales ocupan los pasos de rueda traseros y dirigen el flujo de aire hacia el compartimento posterior. La cubierta trasera con lamas proporciona una extracción específica en la superficie superior, mientras que una aleta vertical central se extiende por encima de la zona de la cubierta del motor.
La parte central de la zaga incorpora dos salidas de escape redondas en una posición elevada. Ambas salidas están situadas justo por encima del difusor trasero, separando la sección del escape del conjunto aerodinámico inferior de fibra de carbono.
Chasis y aerodinámica
La arquitectura de la carrocería combina una sección delantera baja, un perfil de cabina envolvente y unos pasos de rueda traseros anchos. Los cristales oscurecidos contrastan con el acabado exterior azul metalizado y los componentes expuestos de fibra de carbono de la parte inferior de la carrocería.
El conjunto aerodinámico delantero incluye un splitter profundo bajo la parrilla central Scudetto y unos faros LED ultrafinos. El splitter forma el elemento delantero visible más bajo de la carrocería, mientras que la parrilla está integrada en el centro de la parte frontal.
El perfil lateral utiliza faldones esculpidos de fibra de carbono bajo las puertas y grandes aberturas de admisión laterales traseras detrás del habitáculo. La geometría de las tomas y el diseño de los faldones definen el borde inferior de la estructura de carrocería ancha.
El conjunto aerodinámico trasero está compuesto por un llamativo difusor de fibra de carbono, una cubierta trasera con lamas y una aleta vertical central. El difusor ocupa la parte inferior de la zaga, mientras que las dos salidas de escape centrales están montadas por encima de su borde superior.
Iluminación e identificación exterior
El sistema de iluminación delantero utiliza unos faros LED afilados y ultrafinos. El sistema de iluminación trasero emplea complejos elementos con guías de luz que se extienden por toda la sección posterior.
La parrilla delantera central utiliza la forma de escudo Scudetto de Alfa Romeo. El pilar trasero incorpora un emblema Quadrifoglio de cuatro hojas, que combina un punto de identificación en el cuarto trasero con el perfil de carrocería de motor central.
El acabado azul metalizado de la carrocería contrasta con la fibra de carbono expuesta y oscura del splitter, los faldones laterales y el difusor. La cabina acristalada presenta un tratamiento oscurecido en toda la estructura superior de la carrocería.