| Kategorie | Spezifikation |
|---|---|
| Modell | Alfa Romeo 8C Competizione |
| Karosserie | 2-türiges Coupé mit Außenpanelen aus Kohlefaser |
| Motor | 90°-V8-Saugmotor |
| Hubraum | 4,7 Liter |
| Maximale Leistung | 450 PS / 444 hp / 331 kW bei 7.000 U/min |
| Maximales Drehmoment | 480 Nm / 354 lb-ft bei 4.750 U/min |
| Getriebe | Automatisiertes 6-Gang-Schaltgetriebe mit Schaltwippen |
| Getriebeanordnung | Transaxle-Getriebe an der Hinterachse |
| Antrieb | Hinterradantrieb mit Sperrdifferenzial |
| Beschleunigung | 0–100 km/h in etwa 4,2 s |
| Höchstgeschwindigkeit | Etwa 292 km/h / 181 mph |
| Gewichtsverteilung | Etwa 49 % vorn / 51 % hinten |
| Struktur | Stahlchassis mit vollständig aus Kohlefaser gefertigter Außenkarosserie |
| Bremsen | Hochleistungsbremsanlage von Brembo mit belüfteten Bremsscheiben |
| Heckbeleuchtung | Zwei runde LED-Leuchteneinheiten |
| Produktion | 500 Coupés |
Antriebsstranganalyse
Der Antriebsstrang nutzt einen 4,7-Liter-V8-Saugmotor mit einem Winkel von 90° zwischen den Zylinderbänken. Die maximale Leistung beträgt 450 PS, entsprechend 444 hp oder 331 kW, bei 7.000 U/min. Das maximale Drehmoment von 480 Nm, entsprechend 354 lb-ft, liegt bei 4.750 U/min an.
Beim Getriebe handelt es sich um ein automatisiertes Sechsgang-Schaltgetriebe, das über Schaltwippen bedient wird. Die Transaxle-Architektur positioniert das Getriebe an der Hinterachse und verbindet den Frontmotor mit der hinteren Getriebeeinheit.
Der Wagen verfügt über Hinterradantrieb und ein Sperrdifferenzial. Die Kombination aus 450 PS, 480 Nm und sechs Übersetzungen ermöglicht eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in etwa 4,2 Sekunden sowie eine Höchstgeschwindigkeit von ungefähr 292 km/h.
Fahrwerk & Dynamik
Die Struktur kombiniert ein steifes Stahlchassis mit einer vollständig aus Kohlefaser gefertigten Außenkarosserie. Die Kohlefaser kommt vor allem bei den Außenpanelen zum Einsatz, während die Stahlstruktur die tragende Basis des Coupés bildet.
Die Transaxle-Anordnung sorgt für eine ungefähre Gewichtsverteilung von 49 % auf der Vorderachse und 51 % auf der Hinterachse. Der Unterschied von 2 Prozentpunkten zwischen den Achsen bedeutet, dass ein größerer Teil der Masse auf der angetriebenen Hinterachse liegt.
Die Bremsanlage nutzt leistungsstarke Komponenten von Brembo mit belüfteten Bremsscheiben. Die Auslegung mit Hinterradantrieb umfasst ein Sperrdifferenzial, um das Drehmoment von 480 Nm an die Hinterachse zu übertragen.
Zu den äußeren Merkmalen gehören der dreieckige Scudetto-Kühlergrill, ovale Scheinwerfer, zwei runde LED-Rückleuchten sowie Leichtmetallräder mit goldfarbener Oberfläche. Die Produktion war auf 500 Exemplare in der Coupé-Ausführung limitiert.
Vergleichsdaten
| Kennzahl | Alfa Romeo 8C Competizione |
|---|---|
| Maximale Leistung | 450 PS bei 7.000 U/min |
| Maximales Drehmoment | 480 Nm bei 4.750 U/min |
| 0–100 km/h | Etwa 4,2 s |
| Höchstgeschwindigkeit | Etwa 292 km/h |
| Produktion der Coupés | 500 Exemplare |