| Categoria | Specifiche |
|---|---|
| Modello | Alfa Romeo 8C Competizione |
| Carrozzeria | Coupé a 2 porte con pannelli esterni in fibra di carbonio |
| Motore | V8 aspirato con angolo di 90° |
| Cilindrata | 4,7 litri |
| Potenza massima | 450 PS / 444 hp / 331 kW a 7.000 giri/min |
| Coppia massima | 480 Nm / 354 lb-ft a 4.750 giri/min |
| Trasmissione | Manuale automatizzata a 6 marce con leve al volante |
| Schema della trasmissione | Transaxle posteriore |
| trazione | Posteriore con differenziale autobloccante |
| Accelerazione | 0–100 km/h in circa 4,2 s |
| Velocità massima | Circa 292 km/h / 181 mph |
| Distribuzione dei pesi | Circa 49% anteriore / 51% posteriore |
| Struttura | Telaio in acciaio con carrozzeria esterna integrale in fibra di carbonio |
| Freni | Brembo ad alte prestazioni con dischi ventilati |
| Illuminazione posteriore | Due gruppi circolari di LED |
| Produzione | 500 unità coupé |
Analisi del gruppo motopropulsore
Il gruppo motopropulsore utilizza un motore V8 da 4,7 litri aspirato, con un angolo di 90° tra le bancate dei cilindri. La potenza massima è di 450 PS, equivalenti a 444 hp o 331 kW, erogata a 7.000 giri/min. La coppia massima di 480 Nm, equivalenti a 354 lb-ft, viene raggiunta a 4.750 giri/min.
La trasmissione è un’unità manuale automatizzata a sei marce, comandata tramite leve al volante. L’architettura transaxle colloca il cambio sull’asse posteriore, abbinando il motore anteriore al gruppo trasmissione posteriore.
La trazione è posteriore, con differenziale autobloccante. La combinazione di 450 PS, 480 Nm e sei rapporti consente un’accelerazione da 0 a 100 km/h in circa 4,2 secondi e una velocità massima di circa 292 km/h.
Telaio e dinamica
La struttura combina un telaio rigido in acciaio con una carrozzeria esterna realizzata integralmente in fibra di carbonio. L’impiego della fibra di carbonio è concentrato nei pannelli esterni, mentre la struttura in acciaio costituisce la base portante del coupé.
Lo schema transaxle determina una distribuzione dei pesi approssimativa del 49% sull’asse anteriore e del 51% su quello posteriore. La differenza di 2 punti percentuali tra i due assi concentra una quota maggiore della massa sull’asse motrice posteriore.
L’impianto frenante utilizza componenti Brembo ad alte prestazioni con dischi ventilati. La configurazione a trazione posteriore include un differenziale autobloccante per trasferire la coppia di 480 Nm all’asse posteriore.
Gli elementi esterni includono la griglia triangolare Scudetto, i fari ovali, due gruppi ottici posteriori circolari con LED e cerchi in lega con finitura dorata. La produzione è stata limitata a 500 esemplari nella configurazione coupé.
Dati comparativi
| Metrica | Alfa Romeo 8C Competizione |
|---|---|
| Potenza massima | 450 PS a 7.000 giri/min |
| Coppia massima | 480 Nm a 4.750 giri/min |
| 0–100 km/h | Circa 4,2 s |
| Velocità massima | Circa 292 km/h |
| Produzione di coupé | 500 unità |