| カテゴリー | 仕様 |
|---|---|
| モデル | Alfa Romeo 8C Competizione |
| ボディ | カーボンファイバー製外板を備えた2ドアクーペ |
| エンジン | 90°バンク角の自然吸気V8 |
| 排気量 | 4.7リッター |
| 最高出力 | 450 PS / 444 hp / 331 kW（7,000 rpm時） |
| 最大トルク | 480 Nm / 354 lb-ft（4,750 rpm時） |
| トランスミッション | パドルシフト付き6速セミオートマチック |
| トランスミッションレイアウト | リアトランスアクスル |
| 駆動方式 | リミテッドスリップデフ付き後輪駆動 |
| 加速性能 | 0–100 km/h：約4.2秒 |
| 最高速度 | 約292 km/h / 181 mph |
| 重量配分 | 前輪側約49% / 後輪側約51% |
| 構造 | カーボンファイバー製フルアウターボディを備えたスチールシャシー |
| ブレーキ | ベンチレーテッドディスクを備えた高性能Brembo製ブレーキ |
| リアランプ | 円形LEDライトを2組装備 |
| 生産台数 | クーペ500台 |
パワートレイン分析
パワートレインには、シリンダーバンク間のバンク角を90°とした4.7リッター自然吸気V8エンジンが搭載される。最高出力は450 PS（444 hpまたは331 kW相当）で、7,000 rpm時に発生する。最大トルクは480 Nm（354 lb-ft相当）で、4,750 rpm時に発生する。
トランスミッションは、パドルシフトで操作する6速セミオートマチック式だ。トランスアクスル方式により、ギアボックスをリアアクスル上に配置し、フロントに搭載されたエンジンとリアのトランスミッションユニットを組み合わせている。
駆動方式は後輪駆動で、リミテッドスリップデフを備える。450 PS、480 Nm、6速ギアの組み合わせにより、0から100 km/hまで約4.2秒、最高速度は約292 km/hに達する。
シャシーとダイナミクス
構造は、剛性の高いスチールシャシーと、全体をカーボンファイバーで成形したアウターボディで構成される。カーボンファイバーは主に外板に用いられ、スチール構造がクーペの基本的な荷重支持部を形成している。
トランスアクスルレイアウトにより、重量配分は前軸側が約49%、後軸側が約51%となる。前後アクスル間の2ポイントの差によって、駆動輪であるリアアクスルにより大きな割合の質量がかかる。
ブレーキシステムには、ベンチレーテッドディスクを備えた高性能Brembo製コンポーネントを採用する。後輪駆動の構成にはリミテッドスリップデフが組み込まれ、480 Nmのトルクをリアアクスルへ伝達する。
外観上の特徴には、三角形のScudettoグリル、楕円形ヘッドライト、円形LEDテールランプ2組、ゴールド仕上げのアルミホイールなどが含まれる。生産台数はクーペ仕様で500台に限定された。
比較データ
| 指標 | Alfa Romeo 8C Competizione |
|---|---|
| 最高出力 | 450 PS（7,000 rpm時） |
| 最大トルク | 480 Nm（4,750 rpm時） |
| 0–100 km/h | 約4.2秒 |
| 最高速度 | 約292 km/h |
| クーペ生産台数 | 500台 |