ALFA ROMEO 8C COMPETIZIONE 4.7L V8 — 450 PS रियर-व्हील ड्राइव

पावरट्रेन विश्लेषण

पावरट्रेन में 4,7 लीटर का 90° नैचुरली एस्पिरेटेड V8 इंजन लगा है, जिसकी सिलेंडर बैंकों के बीच 90° का कोण है। अधिकतम शक्ति 450 PS है, जो 444 hp या 331 kW के बराबर है और 7.000 rpm पर उपलब्ध होती है। अधिकतम टॉर्क 480 Nm है, जो 354 lb-ft के बराबर है और 4.750 rpm पर मिलता है।

ट्रांसमिशन छह-स्पीड ऑटोमेटेड मैनुअल इकाई है, जिसे पैडल शिफ्टर से संचालित किया जाता है। ट्रांसऐक्सल संरचना गियरबॉक्स को पिछले एक्सल पर रखती है और आगे लगे इंजन को पिछले ट्रांसमिशन तंत्र से जोड़ती है।

ड्राइव पिछले पहियों पर है और इसमें सीमित-स्लिप डिफरेंशियल दिया गया है। 450 PS, 480 Nm और छह गियर अनुपात का संयोजन लगभग 4,2 सेकंड में 0 से 100 km/h तक त्वरण और लगभग 292 km/h की अधिकतम गति प्रदान करता है।

चेसिस और गतिशीलता

संरचना में कठोर स्टील चेसिस के साथ पूरी तरह कार्बन फाइबर से निर्मित बाहरी बॉडी शामिल है। कार्बन फाइबर का उपयोग मुख्य रूप से बाहरी पैनलों में किया गया है, जबकि स्टील संरचना कूपे का भार-वहन करने वाला आधार बनाती है।

ट्रांसऐक्सल लेआउट के कारण वज़न का अनुमानित वितरण अगले एक्सल पर 49% और पिछले एक्सल पर 51% है। दोनों एक्सलों के बीच 2 प्रतिशत अंक का अंतर पिछले ड्राइव एक्सल पर द्रव्यमान के अपेक्षाकृत बड़े हिस्से को केंद्रित करता है।

ब्रेकिंग प्रणाली में वेंटिलेटेड डिस्क वाले उच्च-प्रदर्शन Brembo घटकों का उपयोग किया गया है। रियर-व्हील ड्राइव व्यवस्था में 480 Nm टॉर्क को पिछले एक्सल तक पहुँचाने के लिए सीमित-स्लिप डिफरेंशियल शामिल है।

बाहरी विशेषताओं में त्रिकोणीय Scudetto ग्रिल, अंडाकार हेडलाइट, LED वाली दो गोलाकार पिछली लाइटें और सुनहरे फिनिश वाले अलॉय व्हील शामिल हैं। कूपे विन्यास में उत्पादन 500 इकाइयों तक सीमित था।

तुलनात्मक आँकड़े

सुझाए गए लेख

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