지리 갤럭시(Geely Galaxy)가 인기 컴팩트 SUV의 순수 전기차 버전인 스타십 7 EV(Starship 7 EV)를 공식적으로 티저 공개했으며, 최대 CLTC 주행거리가 최대 605 km임을 확인했다. 또한 전면 장착 싱글 모터 레이아웃을 통해 최고 출력 160 kW (215 hp)와 약 300 Nm의 토크를 제공한다. 이 같은 행보는 같은 배지(트림) 명칭 아래에서 플러그인 하이브리드와 이제는 완전한 배터리 전기차—듀얼 파워트레인 공세로—대중 시장 패밀리 SUV 세그먼트에서 BYD를 정면으로 상대하겠다는 지리의 의도를 보여준다.
2026년 4월 29일 위보(Weibo)를 통해 공개된 첫 공식 이미지들은 디자인이 2025년 11월 출시된 스타십 7 EM-i(Starship 7 EM-i) 하이브리드와 매우 흡사함을 보여주지만, 전면 그릴은 EV 특유의 막힌 형태(폐쇄형)로 처리됐다. 크기는 그대로다: 전장 4,740 mm, 전폭 1,905 mm, 전고 1,685 mm, 휠베이스 2,755 mm로, BYD 위안 플러스(Yuan Plus, Atto 3)와 곧 출시될 실리온 05(Sealion 05)와의 직접 경쟁 구도를 형성한다.
| 제원 | 값 |
|---|---|
| 전장 / 전폭 / 전고 | 4,740 / 1,905 / 1,685 mm |
| 휠베이스 | 2,755 mm |
| 모터 레이아웃 | 전면 장착, 싱글 모터 |
| 최대 출력 | 160 kW (215 hp) |
| 최대 토크 | ~300 Nm (~221 lb-ft) |
| 배터리 옵션 | 60.2 / 68.39 kWh |
| CLTC 주행거리 | 최대 605 km |
배터리 선택과 성능의 현실
두 가지 배터리 팩이 확인됐다. 60.2 kWh 엔트리급 유닛과 더 큰 68.39 kWh 팩으로, 두 제품 모두 비용을 낮추기 위해 LFP(리튬 인산철) 계열 화학을 사용할 가능성이 높다. 605 km 주행거리(CLTC)는 거의 확실하게 더 큰 배터리 팩으로 달성될 것이다. 실제 고속도로 주행에서는 약 480–520 km 정도를 기대하면 된다. 그래도 컴팩트 전기차 SUV 클래스에서는 여전히 경쟁력 있는 수치다. 모터의 160 kW 출력은 BYD 위안 플러스의 150 kW (201 hp) 전면 모터보다 약간 낮지만, 토크는 비교 가능한 수준이다.
지리는 아직 충전 속도는 공개하지 않았지만, EM-i 하이브리드와 공유되는 플랫폼과 브랜드의 최근 지리 갤럭시 M7(Geely Galaxy M7) 출시(한정 기간 가격 ¥109,800)를 바탕으로 볼 때, 100–150 kW DC 급속 충전이 그럴듯하다. 스타십 7 EV의 형제 모델인 스타십 7 EM-i PHEV는 할인 후 시작가가 ¥95,800에 불과하다. 이는 전기차( EV ) 버전의 가격 정책에 대해 공격적인 신호로 읽힌다.
주행거리보다 가격이 더 중요한 이유
Starship 7 EM-i의 할인 시작 가격 ¥95,800 ($14,010)은 혹독한 기준선을 제시합니다. 만약 Geely가 EV 버전도 비슷하게 가격을 매기거나, 해당 금액에서 ¥10,000 이내로 맞춘다면, 중국의 거의 모든 컴팩트 전기 SUV를 가격으로 따돌리게 됩니다. 여기에는 BYD Yuan Plus(대략 ¥120,000부터 시작)도 포함됩니다. Geely는 2026년 3월에 233,031대를 판매했지만, BEV 판매는 전년 동기 대비 18% 감소한 반면 PHEV 판매는 70% 급증했습니다. Starship 7 EV는 명확히 그 BEV 하락 흐름을 되돌리기 위해 나온 모델입니다.
Starship 7 EV는 Galaxy M7 전략을 따라 제한 기간의 “도입(인트로덕션) 가격”으로 출시될 것으로 예상됩니다. 이는 BYD가 Yuan Plus와, 새롭게 출시된 Sealion 05(630 km 주행거리 및 플래시 충전 지원)에 대해 더 큰 폭의 추가 가격 인하로 대응하게 만들 수 있습니다. Starship 7 EV의 605 km 주행거리는 가격에 민감한 가족을 설득하기에 충분할지도 모릅니다. 특히 가격이 ¥99,800 근처에 형성된다면요.
FAQ: 구매자가 꼭 알아야 할 것
스타쉽 7 EV는 중국 외부에서도 판매될까요?
지리는 수출 계획을 확정해 발표하지는 않았지만, 스타쉽 7 EM-i가 브라질 같은 시장에서 이미 판매되고 있다는 점(112 km EV 주행거리를 갖춘 지리 EX5 EM-i)을 고려하면 EV 버전의 국제 출시 가능성이 큽니다. 동남아시아와 가능하면 유럽에서는 서로 다른 브랜드 이름으로 우핸들(오른손잡이) 구동 모델이 나올 것으로 예상됩니다.
BYD 위안 플러스(아토 3)와 비교하면 어떤가요?
스타쉽 7 EV는 약간 더 큽니다(4,740 mm 대 4,455 mm). 그리고 위안 플러스의 480 km(CLTC)보다 최대 605 km의 주행거리를 제공합니다. 다만 BYD 모델은 더 강력한 150 kW 모터와 입증된 블레이드 배터리 안전성을 갖추고 있습니다. 최종 승부는 가격일 것입니다. 지리가 BYD보다 ¥20,000 저렴하게 책정한다면, 스타쉽 7 EV가 더 나은 가성비를 제공하게 됩니다.
실제 주행거리는 얼마나 될 가능성이 있나요?
68.39 kWh 배터리 팩과 605 km CLTC 등급(중국에서는 다소 낙관적인 기준) 기준으로 보면, 실제 주행에서는 도심과 고속을 섞어 450–500 km를 달릴 수 있을 것으로 기대됩니다. 또한 120 km/h에서 고속 주행거리는 약 380–420 km 수준이 될 것으로 보입니다. 지리는 한파에서도 효율을 높이기 위해 기본 사양으로 히트 펌프를 제공할 것으로 예상됩니다.
공식 출시 시점은 언제인가요?
티저에는 날짜가 공개되지 않았지만, 업계 유출 정보에 따르면 2026년 3분기 출시가 유력하며, 8월의 청두 모터쇼 또는 9월의 베이징 오토쇼에서 공개될 가능성이 있습니다. 사전 판매는 2026년 6월부터 시작될 수도 있습니다.